【文匯網訊】(記者 文森)廣深港高鐵香港段工程超支近200億元,政府需要向立法會尋求追加撥款,否則工程有「爛尾」之虞。運輸及房屋局局長張炳良5日先後接受兩間電台訪問,稱工程至今已經完成四分之三,目前不應追究工程延誤原因,及超支銀碼是否合理,強調若最終長期停工,所涉及的承建商索償及工程爛尾的款項上百億計,最終都要去立法會尋求撥款。港鐵公司候任主席馬時亨則表示,期望高鐵能於2018年第3季前通車,工程完結後再處理法律責任問題。
張炳良表示,自己在高鐵問題上無「Plan B」(第二個方案),指幻想有「Plan B」是欺騙自己,將會極力爭取立法會通過撥款。他認為,目前不應計算以往是如何令工程延誤,或超支價格是否合理,最重要是工程至今完成四分之三,工程爛尾是對社會最壞的結果。
張炳良又指,高鐵有助促進香港對外聯繫,相信高鐵不會成為「大白象」工程。他舉例指過往新機場及西鐵等基建,也曾經被指是大白象,認為重點是如何善用基建項目。
英法一地檢 為何港不行
至於一地兩檢的問題,張炳良表示,高鐵「一地兩檢」是複雜問題,但關鍵是內地及香港有沒有互信,只要兩地有意志及足夠信任,即可在《基本法》框架之下,落實一地兩檢。他又指,一地兩檢對交通及經濟均有好處,看不到壞處。他又舉例指,英法本身是兩個國家,英法鐵路都可以解決到通關問題,看不到為何內地及香港做不到。
日前張炳良就高鐵超支及延誤道歉,他指並無為難之處,因為按照政治倫理,作為負責該政策範疇的在任主要官員,不論是否曾經處理當年的工程項目,亦需要代表整體負責任。被問到會否擔心有議員拉布,張炳良回應指不揣測議員做法,認為讓議員有足夠時間提問合理,期望可於2月底完成申請追加撥款的程序。
馬時亨冀先完工再追責
馬時亨5日接受電視及電台訪問表示,假如立法會不通過撥款申請,高鐵最初批出的650億委託費,將於明年中用盡,工程很大機會「爛尾」。他承認港鐵處理高鐵項目有不足之處,但政府及港鐵已經同意工程完工後,雙方針對工程延誤及超支責任展開仲裁。他重申港鐵不會迴避責任,但當務之急是完成鐵路,期望高鐵能於2018年第3季前通車,工程完結後再處理法律責任問題。
馬時亨其後接受電台訪問表示,不同意批評指政府在高鐵問題上「靠嚇」,強調所有工程都有跟承建商簽訂合約,稱「一定要賠償」,方能履行合約精神,指政府不能失去信用,不給予賠償。
股東須「包底」 派息非「糖衣毒藥」
亦有評論批評港鐵因高鐵工程,向小股東派發特別股息,屬於「糖衣毒藥」。馬時亨反駁稱不是「糖衣毒藥」,他解釋股東要承受工程費用封頂後「包底」的風險,港鐵要給予小股東特別股息,作為相應的回報。馬時亨稱新方案不會影響港鐵的財務狀況,亦不會影響港鐵向市民提供的票價優惠,強調港鐵的財務狀況保守及穩健。
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