【文匯網訊】(記者 郭若溪 深圳報道)今年12月份以來，深圳交警對一批懸掛假的粵港、粵澳兩地車牌的違法車輛進行查處。截止目前，一共查扣21台假套粵港澳兩地牌照的豪車，最高市值的達到350萬元，總市值超過2300萬元，行政拘留違法人員5人。涉事車輛中粵澳牌照占比較大，共14台，粵港兩地假套牌車輛7台，占比33.3%。這批涉事車輛多採取使用套牌的伎倆上路行駛，僅3台為假牌兩地牌照車輛。
據深圳交警局機訓大隊副大隊長鄒德印介紹，今年12月初，深圳交警通過大數據平台發現，粵港(澳)兩地牌車輛數據存在異常，隨即進行轉向分析研判，發現深圳市內有一批懸掛假套牌兩地牌照車輛在道路上行駛。通過對車輛行駛軌跡的摸索，結合天眼視頻系統，在一周內成功查扣了21輛假套牌粵港澳車。
右舵車輛占比3成 多為香港走私車
據介紹，該批查扣的車輛絕大多數是奔馳、寶馬等高檔車輛，平均價格為118萬元/台，最高市值為350萬元人民幣的邁凱輪跑車。其中，歐系車輛13台、占比61.9%，日系車輛8台、占比38.1%，單一車型中占比最高為日系艾爾法商務車，共計7台，該批商務車主要在關口、車站從事營運活動。
值得一提的是，查扣的假套牌兩地車中，左舵車輛14台，右舵車輛僅7台，占比約3成。深圳交警局機訓大隊九中隊中隊長吳強表示，右舵的套牌車從一般是香港走私過來，普遍是七座的保姆車。「一方面走私車價格比較便宜，無法通過正規途徑上牌;另一方面這些車輛為了行車方便，不受電子警察的限制，套用別的號牌，大多積聚在深圳機場、深圳口岸附近從事拉客等非法運營行為。」
套用兩地牌車的另一大好處是可以避免「限外」。吳強告訴記者，外地牌在高峰期禁止在深圳部分路段行駛。現場的一輛浙江牌奔馳車，車主為了減少衝禁令違法，投機取巧使用澳門車牌，結果被監測到異常情況，最後被一舉擒獲。
當被問到套牌車多是豪車的原因時，吳強表示，港澳車普遍價值不菲，瑪莎拉蒂、邁凱倫等大部分車型在國內市場較少有，套港澳那邊的車很難核對資料。「由於造假技術的高超，車的生產年份甚至車架號碼都完全相同。就連很多香港司機都難辨認自己的車，因為都感覺太像了。路面民警用肉眼很難辨別真偽，行動時只能將兩台車都查扣。」吳強說。
嫌疑人慣用孖牌兩地車、套用路上同款車號牌等招數
在查扣的違法車輛當中，有一部分是車主同時擁有2台同款同外形車輛，1台具有合法手續，1台套用前車合法手續，妄圖躲避法律制裁。當事駕駛人林某被查獲時謊稱該車手續齊全、交警執法有誤，然而在面對同時到案的真假兩台車輛，當事人林某立即承認了違法事實。
據另一輛套牌粵澳兩地牌車的當事人交代，套用號牌為其無意間在路面發現的，認為兩地牌照監管難度大，企圖鑽法律的空子，遂套用他人號牌，懸掛在自己低價購買的豪車上使用。
根據規定，深圳交警將依法對使用假套牌粵港(澳)兩地號牌的違法人員，處十五日拘留、五千元罰款，並一次記12分的處罰，同時對於刑偵驗車確定為盜搶車輛的，還將依法追究當事人刑事責任。下一步，深圳交警將對查扣的兩地牌車輛進行刑偵鑒定，對車輛來源做進一步核實，深挖其他違法犯罪行為，一旦發現必將依法嚴懲。
被套牌香港車主：頻替人交冤枉錢
在這批被套牌的車主中，不乏香港真車車主，他們絕大多數並不知曉自己的車輛被套牌，為避免受到停牌或不允續期的懲罰，往往主動替違法者繳足罰單，花了數千冤枉錢。
羅先生是一名香港司機，在永東巴士旅遊公司已工作近20年。今年2月份，大巴被通知出現違章記錄，由於一輛車有8個司機輪流開，羅先生並未在意。6月份，大巴又被通知出現違章，羅先生去深圳交警局核查後發現，自己開的綠色大巴車對應的違章車輛卻是一輛白色的豐田埃爾法，此時羅先生才知道自己的車被人套牌了。「我覺得不可思議，因為港牌車很少被套的，自己也不知道套牌的在哪裡，根本找不到。」
據統計，從2月到9月，10個月內套用羅先生車牌號的車輛一共違法11宗，9宗在深圳，2宗在東莞。違法行為主要是超速和違停。超速主要是在廣深高速，違停在皇崗路段。「我的車上裝有GPS，數據記錄顯示我並沒有去過皇崗路段。從6月份開始申訴，申訴的時間比較長，批文已經到期，已經自己先交了兩次罰款。」羅先生說。
冤枉替人交罰單的還有一位香港司機詹先生，他告訴記者，自己平時的工作主要是接送老闆莞港兩地，然而在10月時發現，愛車竟然在惠州被拍到超速，當時他立即報了警。但沒想到的是，在隨後的一個月裡，同樣的違章還先後3次出現在江門。「當時為了要續期，只能先交了3張違章，當時已經很憤怒，但並不是很清楚什麼時候開車違的法，稀里糊塗的就交了。」
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