【文匯網訊】(記者 郭若溪 深圳報道)深圳軌道交通地鐵9號線首列車28日運抵福田僑城東車輛段，標誌全線進入車輛調試、系統調試階段，新車採用6節編組A型車，設計時速80公里，最大載客量2502人，2016年12月底全線開通試運營前後續20列/車將陸續運抵深圳。據悉，與地鐵9號線同期開通的地鐵7號線(西麗湖-太安)目前全線已經實現「洞通」」和「軌通」，2016年1月底全線將實現「電通」。
據介紹，深圳地鐵9號線西起南山區紅樹灣，東至羅湖區文錦，途徑南山、福田、羅湖三區，全長25.38km，共設車站22座，設車輛段、停車場和主變電所各一座。目前土建主體工程、軌道工程全部完成，並按計劃實現了洞通、軌通、電通目標，正進行附屬工程、常規機電安裝裝修工程施工，投資已完成90%以上。
深圳地鐵9號線車輛電路採用無觸點邏輯控制方式(LCU)，解決了傳統車輛電路繼電器有觸電控制存在的單點失效隱患，提高了車輛控制的可靠性，此技術在全國地鐵列車尚屬首次大範圍使用。列車採用車輪降噪阻尼環等多種減噪技術，提高車輛整體的隔音降噪能力，比普通列車噪音低2-3分貝，使乘客能夠方便接聽電話，及在車廂內順暢交流。
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