【文匯網訊】一輛紅白相間的寶馬3系GT轎車從位於北京中關村軟件園的百度大廈附近出發,一路駛入G7京新高速公路,經五環路抵達奧林匹克森林公園,隨後按原路線返回。從整個行進過程看,這輛車的跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等行車動作和其他轎車別無二致,不同的是,這輛寶馬車的駕駛員只是坐在駕駛座位上,並沒有掌控方向盤,整個行駛過程均由汽車自主完成。
據經濟參考報報道,這是百度推出的無人駕駛試驗車。在百度看來,無人駕駛並不是展示技術實力的「黑科技」,而將是一項前景廣闊的新生意。該公司日前成立自動駕駛事業部,計劃三年實現自動駕駛汽車的商用化,五年實現量產。
事實上,瞄準無人駕駛大蛋糕的不僅百度。目前,全球有18家企業涉足無人駕駛汽車領域,既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田等傳統汽車廠商,也包括谷歌等互聯網巨頭。麥肯錫研報認為,無人駕駛汽車將成為汽車領域的發展方向,未來三年內,全球主流汽車製造商均會進入這一領域,具有技術實力的科技公司也會選擇進入。
在國內,除了百度較早涉足外,北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等五家汽車廠商也已經在無人駕駛汽車領域深耕多年。多家機構預測,隨著無人駕駛技術逐漸成熟,未來將會有更多的資本大戶進入這個領域,相應市場規模將以千億計。
宏源證券等多家券商認為,儘管短時間內無人駕駛汽車不會大規模上路,但無人駕駛汽車卻是「智慧汽車」發展的方向,涉及智能汽車、車聯網、GPS導航等多個領域。而與之相關的信息安全、智能搜索、感應元件等上下游領域市場規模同樣蘊含著巨大商機。
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