【文匯網訊】飛機頻繁起降，運送人員;艦船時常靠港，裝卸物資……這樣的場景，即將成為南沙群島永暑礁上的「新常態」。
據「環球銳評」公眾號1月4日發表分析文章，近日，南沙群島永暑礁新建機場竣工後，中方對機場進行了校驗試飛，卻遭到越南的無理質疑。1月2日，外交部發言人華春瑩就此表示，中國政府徵用民航飛機對該機場進行校驗試飛，旨在測試該機場設施是否符合民用航空標準。有關活動完全是中方主權範圍內的事情。中方不接受越方的無理指責。
此番表態傳遞了兩層含義：其一，永暑礁已成為南海最重要的「島礁空港」;其二，中方在南海的正常建設和活動不會受到外界的制約。
中國在南沙群島部分駐守島礁上的建設，已完成陸域吹填工程，機場、碼頭等配套設施正在逐步竣工。《簡氏防務週刊》網站猜測，永暑礁上的跑道長約3100米，部分區域還塗上了直升機起降點……中國將利用這些設施在空中巡視南海。
可以說，南海島礁機場的建成，可大幅改善島礁駐守人員的生活和交通條件。另外，海警執法巡邏機和軍用飛機，可將永暑礁作為「海上前進基地」，對南海島礁和敏感海域進行常態化巡航。一旦中外漁船、商船在南海遇險，空中救援力量也可以盡快抵達實施營救。總之，「島礁空港」的建成，是中國強化對南海管控和治理的直接體現，凸顯了中國在南海的「主人角色」。
中方證實永暑礁跑道竣工，就是向外界表明，「中國力量」不會在南海上空缺位。
目前，多國軍機正覬覦南海空域：菲律賓已開始從韓國接收F/A-50輕型戰機，聲稱將用於南海;越南公佈了用於監控南海的HS-6L型高空長航時無人機;美軍P-8A反潛機、B-52H轟炸機時不時竄入南海搗亂……如果放任外軍戰機、無人機、反潛機和轟炸機在南海肆意挑釁，無疑會對中國守島護礁人員和相關設施構成威脅。
所以，中國必須要在南海部署「能看家，可常駐」的空中力量，而永暑礁跑道正是這一戰略訴求的直接體現。超過3000米的跑道，可供大中型運輸機起降。一旦南海風雲突變，中國軍隊可隨時出動運輸機，向島礁上增派作戰人員、防空/反艦導彈，快速強化防守兵力。
另外，以運-8為平台改進而來的巡邏機、警戒機、預警機和反潛機，也可以借助永暑礁的跑道設施巡航南海全域，更好地配合海軍054A護衛艦、052C/D「中華神盾」驅逐艦等主戰艦艇，保護南海海空域的安全。在戰時，甚至不排除殲-10、殲-11和殲轟-7戰機利用永暑礁跑道奪取南海制空權、制海權。
所以，島礁航空設施是中國守護南海戰略利益、拓展安全空間的基石;永暑礁機場建成試飛，對中國守護南海利益可謂意義重大! | 
