【文匯網訊】就香港高鐵超支和「一地兩檢」問題，中新社形容「香港高鐵關鍵時刻「掉鏈子」。
香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良3日表示，2018年廣深港高速鐵路香港段通車後的營運安排，仍需和內地相關機構商討。屆時商討班次時，一定會視乎市場需求。
張炳良出席公開活動後回答傳媒提問時表示，48分鐘的車程是上屆特區政府在高鐵項目立項時，計算由西九龍總站直達廣州南站的時間，用作和廣九直通車比較。當時評估是基於有相當多的人去廣東一帶，所以以廣東作為終點站，計算直達的行車時間。
張炳良表示，當商討高鐵香港段班次時，一定會視乎乘客需求，原則上較長途車程，高鐵才能發揮最大效益。它的目的地不單止是珠三角，最終希望接駁至全國高鐵網的大城市，北京、上海、天津甚至到達更遠的地方。
回答有關「一地兩檢」問題時，張炳良表示，特區政府和內地相關部委一直在商討，會在符合《基本法》規定和不違反「一國兩制」原則下進行商討。
早前報道：廣深港高鐵香港段3月若不追加撥款 或將全面停工
據香港《文匯報》早前報道，港鐵新任主席馬時亨1日履新，任期3年。馬時亨表示，上任後面對很多艱巨挑戰，包括要在3月前獲特區立法會，批撥廣深港高鐵香港段工程費用追加撥款，否則高鐵有機會面臨全面停工。他有信心港鐵小股東會支持工程費封頂及派發特別股息方案，但要爭取在3月前獲批追加撥款，則「非常有難度」。
馬時亨任期由今年1月1日開始，任期3年。1日他在車務總監金澤培等陪同下，凌晨從香港站出發，乘搭東湧線列車前往青衣站，沿途與乘客傾談，祝願市民新年快樂，隨後到訪位於青衣的港鐵車務控制中心「探班」，到客務中心瞭解客戶服務員工作，又到中央車務控制中心瞭解車務運作及調動。
他表示，對於獲委任為港鐵董事局主席感到榮幸，上任後將要面對多項挑戰，其中一項是廣深港高鐵香港段問題。他指出，港鐵將會於2月1日召開股東大會，希望小股東能夠同意工程費封頂，以及派發特別股息方案。
他認為，依照目前港鐵股價走勢，相信下月舉行的股東大會中，小股東或會支持派發特別股息。
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