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天津爆炸受損車流入市場


http://news.wenweipo.com   [2016-01-21]

【文匯網訊】1月19日,青島騰信汽車網絡科技服務有限公司舉辦的一場車輛拍賣會,吸引了來自山西、內蒙古、河北、陝西等地的眾多買家。短短數小時,約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走,其中大切諾基的拍售價在30萬~32萬元不等。

據每日經濟新聞1月21日報道,值得注意的是,這些車輛之所以拍賣價格遠低於市場價,是因為這些車或擋風玻璃破碎,或車身漆面受損,無一完好。

這批受損的車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep品牌車輛。而在此前一天,即1月18日,一家名為博車網的車輛拍賣公司也在天津拍賣出400輛大切諾基和牧馬人。僅在兩場拍賣會中,就有約550輛Jeep品牌進口車被賣出。

2015年12月,曾有消息稱,克萊斯勒天津港爆炸事故中的部分受損車輛流入二手車市場,對此,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司發佈聲明,公佈了3435輛車輛的車架號,稱這些車遭受嚴重損壞,「無法通過商業上合理的方式加以修復」,從而使這些車輛達到令乘員安全操作及使用的程度,克萊斯勒「禁止授權經銷商進行銷售」,該批車輛不享有質保。

僅一個月後,這些受損車輛通過拍賣渠道再次流入市場。對此,廣汽菲亞特克萊斯勒銷售的相關人士說,「克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。這批受損車輛的所有權已經轉移到保險公司了,他們有處置資產的權力。」

除了廠家方面稱「無力監管」,這批掛著Jeep標識的受損車輛一旦經由銷售商之手賣給消費者,後續維修保養、售後服務都將面臨諸多隱患。

天津港爆炸受損車輛被拍賣

「我盯這批車已經盯了半年時間了,都是『8·12』天津港(爆炸事故)中的受損車。按照拍賣公司的要求,5輛一組起拍,我們拍到的大切諾基的價格約為30萬~32萬元,現在打算以36萬元的價格出售。」天津的一家汽車銷售公司的張姓銷售經理說,「這次我只拍到了5輛,有的大買家一下子就拍走了100多輛。」

據瞭解,1月19日,在青島騰信汽車網絡服務有限公司舉辦的一場現場拍賣會上,約150輛Jeep大切諾基和牧馬人受損車輛,被分為30組進行拍賣,每組5~6輛,不長時間內就被各路商家買走。

在此前一天,即1月18日,在主營事故車、受損車輛的機動車網絡拍賣平台「博車網」進行的一場拍賣中,這批大切諾基和牧馬人也以16萬~19萬元的起拍價掛出,共計400輛車,很快也被被悉數拍出。

這批車輛正是8月12日天津港重大爆炸事故中,克萊斯勒停放在港口的車輛。

早在2015年12月,就有Jeep品牌受損車輛進入市場的傳言,克萊斯勒(中國)銷售有限公司澄清了這一消息,並於2015年12月18日在其JEEP官方網站上公佈了3435輛「嚴重損壞」車輛的車輛識別號碼(車架號),並表示,其中2114輛受損車已在天津市政府的協助下銷毀,承諾「繼續努力使剩餘車輛也可以通過適當方式予以處置」。

但事實上對於剩餘車輛的處理,克萊斯勒交給了保險公司。

受損車究竟如何流向市場?

1月19日,在青島騰信主持的拍賣會中,現場發放的「殘值車拍賣會目錄」上詳細記錄了車輛車架號、受損程度等車輛信息。記者經仔細核對這批車輛車架號後發現,有多個車架號編碼均在克萊斯勒此前公佈的「嚴重受損」車輛之列(其中包含2114輛銷毀車輛)。由此可以看出,這批受損車輛正通過拍賣渠道流向了市場。

「克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。「廣汽菲亞特克萊斯勒相關人士告訴記者,」我們承諾的是,這些嚴重受損的車輛不會通過授權經銷商的渠道進入市場,但是經由其他途徑進入市場,我們就沒辦法監控到。」

為此,一位參與拍賣的汽車銷售商也告訴記者,與他們簽署拍賣協議的是一家保險公司。

「在向被保險方賠償完損失後,保險公司為了減少自身損失,會把理賠後的車輛所有權轉移至自己名下,委託拍賣公司進行殘值拍賣。」一位從事汽車拍賣的公司負責人告訴記者,這種操作方法已是行業通行的辦法,天津港爆炸事故中的受損車,也正通過這種途徑流向市場。

在天津爆炸事故中受損的車輛不僅克萊斯勒一家。

與克萊斯勒一樣,大眾、雷諾等汽車廠商也曾承諾,天津港爆炸中的車輛不會流入市場。

「我們沒聽說有大眾和雷諾的受損車在拍賣。」上述張姓的銷售經理向記者表示。

「大眾品牌進口車的存放庫區在爆炸現場中央,被毀的情況很嚴重,這些車都是由天津市政府負責銷毀處理,企業根本無法插手。」大眾集團的一位負責人告訴記者。

除此之外,記者瞭解到,對於部分受損車輛,一汽豐田則採取了「內部員工低價認購」的方式進行處理,並未進入市場流通。

受損車輛無售後保障

眼下,經由拍賣公司的渠道賣出的這批受損車輛,近幾日將相繼交付到各地的商家手中,一些車輛在加價4萬~6萬元不等後將被售出。但是,有商家明確向記者表示,將不承擔這些受損車輛的「三包」質保等售後服務。

「一般受損車被拍賣走,要麼拆成零件使用,要麼修理後再當做整車來處理。」一位熟悉受損車輛拍賣的業內人士告訴記者,「如果考慮到對品牌的影響,整車廠也可以通過回購受損車輛,來減少大範圍的流入市場,但完全制止,很難做到。

「這些車輛手續齊全,但是沒有售後服務也沒有質保,上牌和售後都得自理。」上述不願具名的銷售經理告訴記者,所謂「手續齊全」是指車輛的關單、商檢單和一致性證書都完好無缺。

但是,有了這些手續,在經過車輛修復和車檢後,即可以上牌。

「即便是受損嚴重的事故車,只要車輛沒有達到報廢標準,在售出後和普通車輛區別不大,一樣可以上牌、上路。」北京盈科律師事務所執業律師蔣蘇華告訴記者。

蔣蘇華同時表示,在銷售過程中,商家如果不對車輛受損的情況向消費者進行說明,依據《消費者權益保護法》的規定,這種行為即構成「欺詐」,消費者有權通過法律手段進行維權;如果事先說明了車輛的真實受損情況,並與消費者簽署「免三包責任」的協議,一旦事後出現車輛質量糾紛,則由商家與消費者「自行協商解決」。

因此,對於流向各地的這批受損車輛而言,通過何種方式被消費者買走,都為其售後服務埋下了「隱患」。

2015年12月18日,克萊斯勒中國已經在聲明中表示,不會為這些車輛提供克萊斯勒銷售公司或生產廠商的質保服務,消費者需要自行解決售後問題。

因此,購買了這批受損車輛的消費者即便通過商業保險進行承保,但是仍無法享受到「三包」等質保服務,一旦出現產品質量的糾紛,消費者該如何向商家、廠家追責,都將成為一道難題。

2015年12月,就有在天津港爆炸中受損的Jeep品牌車輛進入市場的傳言,克萊斯勒(中國)銷售有限公司澄清了這一消息,並於12月18日在JEEP官方網站上公佈了3435輛「嚴重損壞」車輛的車輛識別號碼(俗稱車架號),並表示其中2114輛受損車已經在天津市政府的協助下銷毀。

2016年1月18日,一家名為博車網的車輛拍賣公司在天津拍賣出了400輛大切諾基和牧馬人。

2016年1月19日,由青島騰信汽車網絡服務有限公司舉辦的一場車輛拍賣會,短短數小時約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走,其中大切諾基的拍售價從30萬~32萬元不等。其中有多輛車的車架號編碼均在克萊斯勒此前公佈的「嚴重受損」車輛之列(其中包含2114輛銷毀車輛)。

廣汽菲亞特克萊斯勒銷售的相關人士告訴記者,「克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。這批受損車輛的所有權已經轉移到保險公司了,他們有處置資產的權力。」

      責任編輯:章藴
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