【文匯網訊】廣深港高鐵追加撥款申請到了最後關頭，香港立法會財委會昨日（27日）加開四節共8小時會議，但最終高鐵追加撥款仍未能表決！
據觀察者網報道，在會議現場多名泛民議員兩度佔據主席臺，會議拖延約1小時，後又換場地舉行。最後一輪發言結束，代主席陳鑒林開始處理議員提出的六百多項臨時動議，泛民群起抗議，陳鑒林隨即不得不以場面混亂為由，宣佈休會，表示會與秘書處商討三月的開會時間。
陳鑒林會後強調，財委會已花了24小時討論高鐵撥款，但議員提出休會或中止辯論，部分提問更嚴重重複，浪費議事時間，議員走到主席臺擾亂會議，行為不檢點，他已經用最大的寬容，讓議員發問。
運輸及房屋局局長張炳良表示，高鐵工程暫時停工的「臨界點」愈來愈近，若高鐵工程爛尾，社會將蒙受「雙失」，既令之前所用的撥款白費，亦無法享受高鐵專案可帶來的經濟及社會效益。
廣深港高鐵香港西九龍總站工地（2015年12月）
港府張炳良：一旦高鐵叫停港鐵 封頂協定失效
香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良當日晚在政府總部會見媒體時表示，撥款問題迫在眉睫，會儘快商討再加開財委會會議，並已安排與港鐵高層下週一召開緊急會議。
張炳良重申，一旦啟動暫時停工，工程進度必受影響，承建商也可能提出額外申索。而根據補充協定，若政府啟動停工，工程以844.2億港元“封頂”的協議或會失效。
廣深港高鐵連通成功有什麼意義？
廣深港高速鐵路是連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，由廣州南至香港行車距離142公里，全程行車時間約48分鐘。
廣深港高速鐵路香港段於2010年4月正式動工，原預計於2015年竣工及通車，2015年11月底將目標完工期修訂為2018年第三季度，委託費用預算調整至844.2億港元，如再有超支由港鐵公司負責。
而目前，香港段工程已完工超過七成，特區政府批出的650億港元今年6月將用完。由於港鐵須提前3個月通知承建商是否有新撥款以繼續開展工程，所以3月是追加撥款審議“死線”，逾期工程有可能面臨停工，逾5000名工人生計將受牽連。
會議現場：泛民議員兩度強佔主席臺 臨時動議增至800項
據悉，會議現場，一位泛民議員陳志全跨過主席臺，霸佔主席位置，更一度用紅色鎖鏈將自己及主席位置捆綁在一起，梁國雄亦坐在主席臺上，陳偉業、毛孟靜、黃碧雲、范國威、陳家洛、李卓人等亦包圍主席臺，場面混亂。
在席的民建聯葉國謙批評抗議的議員是「流氓」，民建聯鐘樹根則斥：「出面有旺角暴徒，議會有你們這些暴徒佔領主席臺，我們不用開會嗎？你們都是收錢做事的。」陳鑒林驅逐相關議員離場不果，會議一度暫停。
泛民議員包圍主席臺
王國興強調高鐵撥款影響全港民生，「也影響建造業7500人的飯碗。我們最遺憾是職工盟及工黨，他們是變臉的政客，而且是可恥的工賊」。休會動議最終在29票反對，25票贊成下遭否決。
陳智思：撥款不通過，全港都是輸家
就立法會財委會昨就高鐵追加撥款開會，香港特區行政會議成員陳智思表示，在高鐵事件上，的確有種種問題仍未能解決，但如果不通過追加撥款，後果會更嚴重，全香港都是輸家。
行政會議成員陳智思表示，高鐵仍有不少問題需要解決，包括「一地兩檢」問題，但如果未能通過追加撥款會導致高鐵項目爛尾，香港將付出很大代價，指議員應該為全港市民利益著想。 | 
