【文匯網訊】(記者 杜法祖)反對派中人早前就機場興建第三條跑道的決定提出司法覆核，質疑三跑涉及香港、澳門及中國內地「空域共享」，變相放棄空域自主權，有違香港基本法，又稱機場管理局無權徵收機場建設費，要求推翻由行政會議拍板通過興建跑道的決定。高院15日頒下判決，認為有關人等未能提出可供爭拗理據，故拒絕批出司法覆核許可，將3人的申請駁回。法官強調，空域「分享」與「交出控制權」是截然不同的兩件事，而機管局為發展機場，無論建設費是否被視為稅項，機管局亦有權向外徵收所需經費，毋須交由立法會通過。
耗資1415億元的機場第三條跑道工程，去年3月由行政會議拍板興建。擔任「環保觸覺」義工的城大測量系女學生許善珩、社民連副主席黃浩銘，及早前因焚燒區旗罪成、現正服刑中的社運人士古思堯等3人，去年中先後入稟提出司法覆核，挑戰政府的決定。
許善珩早前在庭上提出的首項理據，稱機管局無權徵收機場建設費，因該費用屬於稅項，局方必須按照香港基本法先經立法會批准才可徵稅。不過，法官周家明在15日的判決中指出，法例明確授權機管局有權徵收該等費用。
周官解釋，根據《機場管理局條例》，機管局有責任發展香港國際機場，以維持本港作為國際航空樞紐的競爭力，三跑計劃符合法例內的發展規則，而機管局需要收取該等費用以實行計劃，故無論建設費是否被視為稅項，機管局都有權採用任何合適的方法去釐定收費。
就許稱空域共享有違香港基本法，周官認為，香港民航處與國家民用航空局互相使用對方部分空域，目的是協助管制航空交通流量，不等於香港就此失去管制自己空域的權力，有關空域的擁有權仍屬香港自己。
案中另一名申請人黃浩銘聲稱，機管局在興建三跑期間，需借取龐大資金及停止向政府派息逾10年，違反了審慎理財原則。周官在判決中指，機管局已取得匯豐財務顧問的建議，匯豐也認為690億元的未來借貸額是合乎審慎理財原則，法庭只會在特殊情況作出干預，又指派息與否是機管局的決定，並非由特區政府決定，故不牽涉公帑問題。
周官最後也裁定早前缺席聆訊的古思堯同樣未能提出可供爭拗理據，決定一併駁回3人的申請。
「環保觸覺」聲稱，他們稍後將與申請人及律師團仔細研究判詞，又稱他們上訴的可能相當高，希望透過上訴進一步釐清空域管理的相關法律問題，及要求特區政府交代更多資料。
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