【文匯網訊】(記者 陳敏婷)東區海底隧道的專營權將於今年8月7日屆滿，其後將收回為政府隧道。工聯會立法會議員鄧家彪要求政府收回隧道後立即檢討收費，將其公共及私家雙層巴士收費達至與紅隧同等，預計可讓乘客每程最少減近1元。
公共交通工具使用率偏低
預計立法會將於下周恢復《2015年東區海底隧道法例(修訂)條例草案》二讀，鄧家彪昨日表示，早前曾提出修訂，期望政府一併檢討東隧收費，惟因是次條例草案的內容僅限於討論過渡期的安排，他所提出的修訂被拒。他指出，目前東隧的公共及私家雙層巴士收費為75元，較紅隧的15元高好多，東隧公共交通工具使用率僅7%，而紅隧及西隧分別有14%及16%，可見東隧的有關使用率偏低。
他以兩架分別途徑東隧或紅隧的巴士為例子，兩條路程相近的路線，經東隧的比經紅隧的收費高3.6元;他假設東隧的公共及私家雙層巴士的收費下調至紅隧水平，以每輛巴士載客量214人計算，現時平均載客率為43%，推算回饋予乘客的隧道費，攤分後每程可節省9毫。
鄧家彪表示，早前曾分別與運輸及房屋局及九巴代表會面，運房局表示要留待8月7日收回東隧後才考慮有關建議;九巴回覆，一旦東隧減費，願視乎減幅推出票價優惠。
他要求政府收回隧道後立即檢討收費，首先對交通流量影響較小的公共交通工具，例如專營小巴和巴士等固定路綫，下調東隧的隧道收費，達到減費效益之餘亦能減低對隧道流量的影響，同時可鼓勵更多人乘搭巴士，紓緩交通擠塞。
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