【文匯網訊】(記者 文森)香港特區政府宣佈計劃以專營權模式推出優質的士服務後，引起業界強烈反彈，的士牌價急跌。運輸及房屋局局長張炳良認為，業界將引入「優的」看得太極端，參與試驗的士只佔整體數量3%，難以取代現時的士服務。他又直言，政府推行的士政策若只考慮牌價因素，他便須需立即下台，期望新制度改變現有永久賣斷牌照體制。
的士業界大力反對優質的士計劃，張炳良25日晨出席電台節目時表示，政府凡推出任何計劃都會遇阻力，社會不同持份者有不同聲音亦屬正常，當局會聆聽和平衡不同利益，再決定計劃細節，預計本年底公佈。
只佔整體3% 難取代現有的士
不過，他認為，的士業界把問題看得太極端，因為試驗階段最多只涉及600輛車，僅佔目前的士數量約3%，根本沒有能力取代現有的士，現時1.8萬輛的士，仍是點對點個人交通服務主要部分，政府不會離棄現時的士服務。
張炳良又指，推出「優的」不會造成不公平競爭情況，因為專營權有年期限制，而且以公開招標方式推出，現行的士服務提供者也可競投。就業界指「優的」名字帶標籤效應，令人以為現有的士不優質，他回應指，當局可考慮更改新名稱。
新策不只考慮牌價
對於措施公佈後令的士牌價下跌，張炳良表示，理解業界關心的士牌價，但若政府考慮的士政策時只考慮牌價，他便須立即下台。他又承認，現有的士牌照在制度上有所不足，無法回應市民訴求，優質的士設經營期限，以及禁止買賣專營權限制，相信可確保質素，而他個人對現時牌照模式有保留，因為難以規管服務。
被問及為何不選擇以現有Uber等轉型為優質的士，張炳良表示，不評論個別營辦者或機構，但他指，現時任何私家車提供載客取酬服務，均須申請許可證，發牌上限為1,500輛，但現時運輸署只發出600個牌照，仍有發新牌空間，當局亦會檢討現行審批程序是否太嚴苛。
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