中國自行設計研製的「空中巴士」——巴鐵1號試驗車。【文匯網訊】近來，一輛可以「載客300人的『空中巴士』——巴鐵1號試驗車」攪動了飽受「城市病擁堵症」的民眾的神經。8月2日，媒體再次爆料「巴鐵」在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。中新網記者4日從秦皇島市發展和改革委員會瞭解到，「巴鐵」項目並沒有立項審批。
據中新網8月5日報道，8月2日，有媒體報道稱，「巴鐵1號」當日在北戴河區進行路上試驗。試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數為300人。依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。
據此前媒體報道，「巴鐵」計劃車身為三節車廂組成，一旦投入使用，其車長將約60米，載客近千人。消息一出，有網友質疑稱，「巴鐵」4.8米的「身高」，不僅讓很多城市中的「限高」淘汰出局，其載客後近100噸的「體重」，更是目前的高架橋所難以承受的。此外，約60米的車身，在市區中如何轉彎、轉彎時其「腹中」行進的車輛該如何躲避，以及車輛發生安全事故後，乘坐在距地面2米以上的乘客該如何逃生等，都成為質疑的焦點。
4日下午，記者來到位於北戴河區車站村附近的「巴鐵」綜合試驗現場。作為試驗線的富民路兩側安裝了目測約30公分寬的鐵質軌道，軌道總長度約300米，有兩個巴鐵站台，站台距地面高約2米，站台的電子屏上仍顯示著「北戴河『巴鐵1號』全球首測」的標語。
富民路附近豎起了「巴鐵試驗線」的道路指示牌，一段約長300米的道路已被戒嚴，穿著印有「巴鐵」標誌工作服的員工把守在道路兩端。
現場，一座高約10米、寬約9米、長約30米的鋼結構建築把富民路南端的一側路面佔滿，外面封擋著彩鋼板，原本通透的南北兩側拉起了遮陽布，整個龐然大物似的建築連邊角處都被用泡沫進行了精心封擋。
據瞭解，測試後的「巴鐵1號」就「躲」在這座臨時建築中，被封藏了起來，嚴禁觀看，嚴禁拍照。從遮陽布的上方只能隱約看到「巴鐵1號」的高大車頭。
記者看到作為試驗線的這段道路，車流量不大，道路筆直，既沒有拐彎、紅綠燈，也沒有十字路口等複雜路況。
當日，現場維護的「巴鐵」公司員工拒絕了記者拍照，稱如果採訪必須先經過公司負責媒體接待人員的允許。記者隨後撥打該公司媒體接待人員電話，被告知本月15日前後方能接受採訪。
2016年5月16日，據巴鐵科技發展有限公司官方微信公眾號「巴鐵科技」發佈消息稱，2016年4月27日，「巴鐵科技」與秦皇島市簽署戰略合作協議。秦皇島方面承諾將為「巴鐵」項目盡快落地提供一切便利條件，並已經為「巴鐵」規劃出一公里的試驗段，120公里的運營線路。
對此，秦皇島市委和北戴河區委宣傳部工作人員均表示，對「巴鐵」在秦皇島運行試驗情況並不清楚。但北戴河區政府官網今年4月發佈的信息顯示：「力爭暑期前在北戴河完成2公里的巴鐵項目示範區。」
記者致電秦皇島市商務局，對方以領導不在為由，拒絕接受採訪。
秦皇島市發展和改革委員會辦公室工作人員稱，該市並沒有對「巴鐵」項目進行立項。
據「巴鐵科技」顯示，目前該公司已與天津、秦皇島、瀋陽、南陽和周口五座城市進行合作。
責任編輯：萊拉