【文匯網訊】(記者 文森)香港特區政府上周公開元朗橫洲發展計劃的可行性報告，預計第二、三期項目可於2025年至2027年完成。運輸及房屋局局長張炳良24日指，報告所指年期只是假設一切順利，是程序要求的時間，並非實際所需時間，形容如果確是這樣，「我們的世界就比較簡單」。他又表明，政府將繼續推展橫洲第二、三期項目，事前定會進行正式和公開的諮詢。
張炳良24日出席公開活動後，被傳媒問及橫洲發展項目報告時重申，政府最初於2013年時，的確想同步推進橫洲三期項目，惟當看過顧問報告及再進一步掌握情況後，發現有些配套和緩解措施需要時間，加上地區一些反應亦需考慮，故於2014年初決定先推第一期，但這不代表第二、三期不再推展，亦因此兩期所涉問題較多，需有較好推展策略。
報告內容純粹程序要求
他又指，顧問報告提出橫洲第二、三期的發展年期，是假設一切都順利，純粹是程序上要求的時間，但這不等於在實際上他們需要用的時間，因為「如果是這樣，我們的世界就比較簡單」。
張炳良解釋，很多項目往往到實際進行時，如做地區正式諮詢，或在城規會進行諮詢時，會比按法律所要求的時間長很多。政府以往很多發展項目均曾有此經驗，除了交通配套、電力供應或排污處理等問題，如果規模愈大，所涉配套措施會愈多和愈複雜。
保育重置成發展兩難
他相信，橫洲第二、三期最大問題有兩個，首先是環境問題，因上址有很多棕地作業，包括環保回收、汽車修理、露天倉儲活動及物流等，如要使用該些土地，或需進行不少環境清理工作。其次是棕地作業所涉及的活動是香港經濟所需，如物流活動，港口支援等，當局需進行妥善的重置政策，亦需要時間去理順。
對於被指未就項目進行公眾諮詢，張炳良指，政府在土地發展的問題上，都會進行地區非正式諮詢，「但這只是熱身過程，當政府有正式建議，便會完全按照既定程序進行正式諮詢。」他表示，政府當日決定先處理第一期4,000個單位時，已進行正式諮詢，日後處理好發展第二、三期的問題後，政府同樣會進行正式和公開的諮詢，是必不可少的程序。
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