【文匯網訊】雖然新型戰機殲-20在中國航展首日的飛行展示只有短短1分鐘，但它卻宣告了中國空軍自此開始跨入隱身時代。
據中國青年報報道，每兩年一屆的中國航展是展示空軍現代化水平的一個窗口。1996年的第一屆航展，中國空軍參展的主力機型是二代機殲-8ⅡM，而美國空軍那時裝備的主戰飛機是三代機F-15、F-16，並且歷經多場戰爭考驗，已經非常成熟。
「如果裝備上出現代次差距的話，是很難掌握戰場主動權的，也很難有效維護空天安全。」接受中國青年報·中青在線記者採訪時，空軍指揮學院教授王明亮說。
海灣戰爭等近幾場高技術局部戰爭改變了人們對現代戰爭的認識。上世紀90年代初期開始，我國空軍武器裝備開始加速升級換代，陸續從俄羅斯引進蘇-27、蘇-30，並裝備自主研製的三代戰機殲-10。然而代差依舊存在。2008年第七屆中國航展殲-10亮相，那時美國空軍的四代戰機F-22已經裝備部隊3年。
殲-20的出現使這一狀況大大改觀。世界空軍強國的主戰飛機都在走隱身化道路，殲-20的誕生使中國空軍主戰裝備正式跨入與強國同代競爭的時代。
王明亮說，美軍的F-22、F-35到現在也沒有形成完全的作戰能力。殲-20雖然推出時間晚，但我們在同一個代次上，「這說明我們在追近世界軍事強國的發展水平」。
「隱身飛機是一種改變交戰規則的武器。」他說，「有了殲-20飛機，我們就有了掌握主動權、可以跟潛在對手抗衡的物質基礎。」
而且，與F-15、F-16、蘇-27、蘇-30等第三代戰機不同，四代戰機不僅是一個突破防空系統去打擊敵人的平台，更是未來網絡化空天作戰的一個重要節點。
在西方國家的戰法研究和演習實踐中，四代機可以擔任隱身偵察機，也能夠發揮飛機強大的信息系統功能，在戰場上擔任編隊長機，指揮其他三代機作戰。甚至還可以帶領無人機蜂群去作戰。
「未來殲-20飛機的使用，肯定也要跟上這種世界潮流。」王明亮說，「因此，殲-20還是中國空軍跨入未來體系化作戰、網絡化作戰的起點。」
在航展第一天舉行的新聞發佈會上，空軍新聞發言人申進科說，殲-20飛機的研製正在按計劃推進，它將進一步提升中國空軍綜合戰鬥能力，有助於空軍更好地肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。
和不少人一樣，空軍裝備研究院高級工程師張文昌沒有想到一直保密的殲-20會真的出現在今年的中國航展上，「這表明飛機的技術已經成熟了，飛行員隊伍建設起來了，整個配套的保障系統也已經成熟，殲-20離裝備部隊不遠了。」他說。
在這位空軍裝備專家看來，殲-20身上的先進技術會反哺到其他機型上，殲-20應用的隱身技術、氣動設計技術、飛機和發動機控制技術、武器火控技術、通信導航技術等一系列先進技術的溢出效應將逐步顯現，輻射到其他三代機上，或者用到下一代其他的平台上，帶動空軍裝備體系的發展。
「殲-20進入空軍後，肯定要有和四代機相匹配的其他系統，它對空中作戰體系建設也會有一個很大的拉動。」接受中國青年報·中青在線記者採訪時，張文昌表示，如何使用第四代戰鬥機需要在訓練中大量摸索，這對空軍的訓練模式、訓練體制都提出了新的要求。
「這一型飛機會帶來很多變化。」他說。
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