中國鐵建南方總部基地已在廣州南沙動工，擬打造為中國高鐵對外出口的主要貿易中心。(方俊明 攝)
中國鐵建將在南沙建設全產業鏈的產業基地，涵蓋高鐵部件的加工和融資租賃等業務。(方俊明 攝)
現時全球「20強」貨櫃班輪公司均已在南沙港區開展業務，僅今年美洲航線貨運量同比激增74.5%。(方俊明 攝)【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明)目前廣州正加快國際航運中心、貿易中心建設。記者21日從廣州市交委獲悉，南沙已全面實施「智慧口岸」通關新模式，譬如國際轉運自助通關，貨物轉駁時間由原來1到2天縮短為3至5小時。現時全球「20強」貨櫃班輪公司均已在南沙港區開展業務，僅今年新增11條外貿貨櫃班輪航線，美洲航線貨運量同比激增74.5%。而中國鐵建南方總部基地亦已在南沙全面動工，擬建設全產業鏈的產業基地，涵蓋高鐵部件的加工和融資租賃等業務，打造為中國高鐵對外出口的主要貿易中心。
國家主席習近平目前正在拉美多個國家進行國事訪問。有專家稱，習近平此訪將促進中國與拉美國家的多元化合作，包括國際航運、外貿乃至有望構建連接太平洋和大西洋的陸上通道(兩洋鐵路)。而當前廣州圍繞國家「一帶一路」戰略加速建設「國際航運中心」，走出去的「朋友圈」越來越廣，廣州港已成為華南地區最大的內外貿貨物的集散地和轉換樞紐。
據最新統計，目前全球20強貨櫃班輪公司均已在廣州港南沙港區開展業務，開通外貿航線78條，僅今年便新增11條外貿貨櫃班輪航線，覆蓋歐洲、美洲、非洲、澳洲、亞洲等世界主要港口。相比歐洲航線貨運量增長11.2%，今年以來南沙港區的美洲航線貨運量同比激增74.5%。
具有貨櫃和散貨綜合優勢的廣州港，繼上半年吸引了全球第一大散貨運輸公司中遠海運散貨總部落戶之後，「世界500強」中國鐵建南方總部基地目前亦已在南沙全面動工，預計將於2018年上半年交付。中國鐵建有關負責人表示，廣州作為國家重要的中心城市，對整個華南都具有較強的輻射性;而且正加快建設「國際航運中心」，「走出去」的海陸空交通將加快便捷，因此非常適宜作為中國鐵建的南方總部基地。
據透露，中國鐵建擬在廣州投資800億元，開展城市綜合開發、基礎設施建設、投融資業務等業務，並積極導入中國鐵建旗下的高端製造、物流支持南沙的產業發展，未來中國高鐵「走出去」基地將崛起在南沙。中國鐵建有關負責人具體介紹說，南方總部基地將被打造為中國高鐵海外貿易基地，譬如將在南沙建設全產業鏈的產業基地，涵蓋高鐵部件的加工和融資租賃等業務，便於承擔中國鐵建在南亞和非洲以及其他地區等大量的高鐵業務，使到「海上絲綢之路重要節點」的南沙成為中國高鐵對外出口的主要貿易中心。
為助推廣州國際航運樞紐建設，南沙正創建「智慧口岸」通關新模式。除了在粵港澳地區推行超級中國幹線(陸路跨境快速通關)模式，實現兩地貨物「全綠色、無障礙、全天候通關」之外，還實行國際轉運自助通關模式，卸船理貨報告生成時間從原來6小時減至約5分鐘，貨物轉駁時間由原來1到2天縮短為3到5小時。而貨櫃班輪即靠即卸，船舶作業「零待時」率為99.2%，船舶候檢時間平均節省約1.5小時，船舶平均在港時間縮短近30%。快速驗放機制使進出口貨物運轉時間由原來2到3天縮短為1天以內，通關時效提高50%以上。
責任編輯：梁瀟瀟