【文匯網訊】(香港文匯網記者 盧靜怡)記者1日從東莞海關獲悉，東莞寮步車檢場作為全國首個落地的在陸運口岸「三互」大通關模式項目，至今已實施一年多。通關改革後，通關環節由原來10個縮減為5個，企業費用節省了50%，以每台車輛滯留一天產生的直接費用2000元人民幣估算，共為企業節約費用320多萬元。讓在東莞外商投資中占比最多的港資外貿企業受益，車輛平均通關時間由4.5小時縮減到2.5小時。
改革一年多以來，外貿企業的通關成本也在持續降低。東莞在查驗配套服務費改革試點今年剛滿一年，自2015年11月試點以來，截至今年10月底，東莞片區海關共計免除4418個集裝箱，2500餘台箱式貨車相關費用，減免費用247萬多元，累計2062家企業受惠。
除了通關改革外，東莞海關負責人表示，其推進保稅監管集中審核作業改革也提高了效率。「海關平均作業時間由4小時縮短至3-5分鐘，全年為企業節省約3.5萬小時，節省成本1.6億元;超90%的手冊設立變更業務可全程網上辦結。」據介紹，加工貿易歷來是東莞海關監管業務的重點，隨著世界產業格局的調整和全球市場的低迷，其在外貿中的占比以及增速雙雙出現下降。在此嚴峻形勢下，東莞海關在黃埔海關的指導下設立全國海關首個保稅監管集中審核作業中心。
針對大企業，東莞海關推廣應用「集中申報+信息化」的保稅物流監管模式，為其量身定制個性化、針對性舉措，盤活做大企業外貿業務。目前，東莞海關已經針對華為、步步高等25家大型企業量身定制「一般貿易+保稅倉儲」的監管模式，支持其智能手機、平板電腦出口。
此外，開通粵新歐、粵滿俄、粵蒙俄、中韓快線等4條國際專列的石龍鐵路國際物流中心，在今年1-10月，石龍國際班列開行110列，貨運量5.1萬噸，貨值19.5億元人民幣，同比分別增長77.4%、63.7%和101.5%。
責任編輯：于岄鳴