廣州斥350億建設形成五大鐵路客站佈局，其中廣州火車站將「變身」高鐵城軌站，圖為現有的廣州火車站，以普速列車為主。(方俊明攝)【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明 廣州報道)目前廣州市正加速建設四通八達、互聯互通的現代化特大型鐵路樞紐。記者6日從廣州市發改委及廣鐵集團獲悉，到2020年前，新規劃建設至少11個重點鐵路項目工程，其中在廣州境內投資達350億元(人民幣，下同)，規劃形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪五大站為主要客站的佈局。其中，近30年來作為全國春運主戰場的廣州站，將把普速車整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動車，與廣州東站聯合打造成「廣州中心火車站樞紐」。
據最新規劃，廣州將規劃形成以「廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪」五站為主要客站，以「廣州北、南沙、新塘」三站為輔助站的「五主三輔」客運佈局;遠景增加「增城站、機場站」為輔助客站。
銜接京廣、京九等9條高鐵與4條普速線
到2020年，規劃建設廣汕高鐵、京九高鐵引入廣州樞紐工程、深茂鐵路深圳至江門段、廣茂鐵路電化、廣州至廣州西復線、京廣鐵路郭塘聯絡線南延線、樞紐北環與京廣鐵路聯絡線、廣州集裝箱中心站(大田)、棠溪站，新塘站改擴建、廣州火車站改造等工程，總投資達1000億元，其中在廣州境內投資約350億元。
屆時，廣州鐵路樞紐將銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路;對外溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個方向，形成由「人+C」型普速網與「三橫一縱」為主骨架的客專網組成的鐵路樞紐總格局。
廣州站與東站打造「市中心火車站樞紐」
其中，近30年來作為全國春運主戰場的廣州火車站，其改造工程備受關注。廣州市發改委6日明確表示，廣州火車站作為廣州鐵路樞紐的主要客站，將與港人經常乘搭的廣州東站聯合打造成廣州中心火車站樞紐。改造後，將普速車整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動車，僅保留少量普速客車，不再辦理貨運。
對於現有的廣州火車站主體建築會否被拆除問題，廣州市發改委透露，將按照盡量不擴大征地拆遷規模、不增加交通疏解壓力的原則進行改造，廣州火車站鐵路車場維持既有規模，站房進行適度改建，滿足引入高鐵和城際動車的條件，將廣州火車站打造成現代綜合客運樞紐。
按照目前中鐵總公司與廣州市達成的一致意見，廣州火車站改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷後才開始實施。在廣州火車站改造期間，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵、城際運輸。而新建棠溪站和廣州站改造項目將在「十三五」期間計劃實施，其中棠溪站擬2017年開工建設。
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