目前廣東以珠三角為中心、向粵東西北延伸的高速公路網已逐步形成。(方俊明攝)
潮惠高速通車後，珠三角至潮州用時只需3小時，比之前節省1小時。(方俊明攝)
廣東今年建成通車的6個高速公路項目示意圖。【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明 廣州報道)繼去年底廣東高速公路通車總里程首次突破7000公里後，今年新增通車里程達716公里，總里程穩居全國首位。記者14日從廣東省交通運輸廳獲悉，一個以珠三角為中心、向粵東西北延伸的高速公路網已逐步形成;到2020年，全省高速公路總里程擬達1.1萬公里，「後來居上」的粵東西北地區通車里程占比一半以上。其中，本月28日建成通車的潮惠高速，促使港澳珠三角往潮州用時省時25%;江羅高速二期、廣佛肇高速則成為珠三角經廣西直達貴陽最快捷的高速通道。
臨近年底，廣東又迎來高速公路通車熱潮，繼西部沿海支線延長線、廣清擴建工程主線、羅陽高速通車後，潮(州)惠(州)二期、江(門)羅(定)二期、廣佛肇高速(肇慶段)明確於本月28日正式開通，港澳珠三角居民往返粵東粵西的公路交通將更加便捷。
珠三角至潮州將省時四分之一
每逢節假日，港人往返潮汕地區的公路擁堵成「家常便飯」，特別是深汕高速「逢節必堵」。廣東省交通集團表示，28日通車的潮惠高速雙向6車道，走向大致與現有的深汕高速平行，是又一條連接珠三角和粵東地區的交通幹線，不僅將改善節假日粵東地區高速公路擁堵的現狀，而且促使珠三角至潮州用時只需3小時，比之前節省1小時。同時，該高速途經潮汕機場所在的揭陽市榕城區，以及廈深鐵路潮汕站所在的潮州市潮安區，今後坐飛機或搭高鐵都將更方便。
中山江門往廣西有了最短線路
江羅高速則廣東省東西走向的一條重要通道，連接羅陽高速、廣西的雲岑高速。廣東省交通集團稱，該高速全線通車後，將成為中山、江門等地前往廣西的最短線路;也成為廣佛地區居民繼廣梧高速之後前往廣西的又一便捷通道，屆時廣州至廣西玉林車程僅需3.5小時，羅定至南寧只要3小時，江門至羅定將比原來省1個小時。
珠三角往返桂黔最快通道建成
廣佛肇高速(肇慶段)的通車，將成為目前肇慶市過境最長、跨縣(區)最多的高速公路。廣東省交通集團指出，今後從廣州駕車出發，最快只需40分鐘即可抵達肇慶市區;到肇慶德慶、封開等地的車程亦較目前縮短1個小時。同時，廣佛肇高速還西接建設中的廣西梧州環城高速，將是珠三角經廣西直達貴陽最快捷的高速通道，成為國家「珠江—西江經濟帶」新戰略的重要載體，對促進廣東與西南各省的交流合作、保障接軌東盟貿易平台具有重要的戰略意義。
廣東省交通運輸廳透露，繼全省67個縣(市)全面實現「縣縣通高速」之後，以往基礎設施薄弱的粵東西北地區在未來幾年將成為廣東高速公路建設的主戰場。譬如，今年續建的48項(50段)共3583公里高速公路項目，計劃新開工的15(段)項782公里，主要位於粵東西北地區。預計到2020年，全省高速公路總里程將力爭達到1.1萬公里，粵東西北地區的通車里程將達6000公里。可見，屆時港澳車主前往粵東西北地區乃至泛珠省區，跟珠三角一樣「四通八達」。
12月28日通車的三條高速公路：
一.潮惠高速 起於潮州市古巷鎮，終於惠東縣大嶺鎮，途經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州5個地級市，全長約303公里。其走向大致與現有的深汕高速平行，屆時珠三角至潮州用時只需3小時，比之前節省1小時。
二.廣佛肇高速 其肇慶段東起肇慶市高新區，至粵桂兩省交界處，沿線與二廣高速、江肇高速、廣鶴高速、青雲高速等多條高速連接，主線長約174.9公里，今後從廣州到肇慶市區僅40分鐘車程，也是珠三角經廣西直達貴陽最快捷的高速通道。
三.江羅高速 該高速主要位於江門鶴山和雲浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部，連接羅陽高速、廣西的雲岑高速，全長約144.5公里;將成為中山、江門等地前往廣西的最短線路，也是廣佛地區往廣西的又一便捷通道，屆時廣州至廣西玉林只要3.5小時。
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