【文匯網訊】(香港文匯網記者 石華 深圳報道)深圳地鐵10號線南連福田口岸站，北接龍崗區的平湖樞紐，預計2020年建成通車，屆時從平湖去福田20多分鐘即可到達，平湖轄區內無地鐵的歷史也就此終結。30日，記者從施工現場瞭解到，由於部分站點拆遷工作尚未完成，預計土建交付時間將推遲。
去年5月，地鐵10號線平湖中心站全面開工建設，這是目前正在建設的亞洲最長地鐵單體車站。據平湖街道辦工作人員介紹，因近年房地產市場價格上揚趨勢明顯，相關涉拆權益人原地回遷安置意願強烈，而市政公共項目房屋徵收安置條件嚴格，無法滿足眾多權益人原地回遷訴求，權益人對房屋征拆工作開展表現消極，牴觸心理非常強烈，嚴重影響了項目推進速度。「按計劃，土建交付時間是2018年3月底，現在可能改為2018年6月底。」
為解決這一困難，龍崗區推出了房屋征拆實施新模式，即由政府統籌主導，借助城市更新的市場化手段，鼓勵集體股份公司主動參與城市更新，確保集體股份公司及相關業主在支持政府公共設施建設的同時，分享政策及規劃紅利，征拆進度得到明顯加快。
地鐵10號線房屋征拆重難點主要分佈在吉華站、甘坑站及平湖樞紐站，涉拆房屋共計95棟。截止目前，完成涉拆房屋總數的86.3%。剩餘房屋征拆也正全力推進中。記者從現場瞭解到，平湖樞紐站範圍尚有7棟房屋未簽約，包括簡頭嶺統建樓1棟、約1.33萬平方米，廣鐵公司宿舍樓和附屬房各3棟、共約0.3萬平方米。
目前，簡頭嶺統建樓業主對該項目的合法性提出質疑，要求在平湖樞紐站片區城市更新項目獲政府立項審批的基礎上，再進行徵收談判和簽訂協議。
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