欲搭機前往上海的外國乘客與香港機場方面交涉（張國良提供）
文/特約評論員 張國良
上海今天出現雷雨天氣，造成來往上海虹橋、浦東及香港國際機場的大量航班延誤、取消，全日至少有49個航班受到嚴重影響。
我今天原定從香港機場坐港龍航空KA804中午一點航班飛上海浦東機場，剛到港龍櫃位前，辦理登機的小姐就告知原定航班己被取消，原因是上海暴雨。從航班信息屏幕看到，從香港飛往上海等中國華東城市的幾乎所有航班都被取消或延誤。國泰港龍貴賓休息室值班人員個個都滿臉疲憊，不斷對乘客表示無奈。他們說內地一下大雨都會造成航班大面積癱瘓，這已是中國航空新常態，尤其是上海最為嚴重。我倒已習慣內地航班延誤的常態，但聽到別人這麼說還是有點不爽。近些年內地各方面都在進步，為何民航總是在為國家丟臉，給民眾造孽！
我坐在國泰港龍休息室靠窗的吧台高凳上，看着一架架飛往世界各地的航班升空而去，看着航班信息屏上內地航班不斷翻紅，聽着廣播中反覆播放飛往內地航班延誤又延遲的信息和周邊乘客無奈的怨氣嘆息，心中異常鬱悶，說不出的五味雜陳！最可恨的是上海方面一小時一小時地延遲延誤，我們從下午二點半、三點半、四點半、六點、七點半、八點半還在焦急等待，甚至剛接到通知說要推到凌晨一點飛！如同鈍刀割肉折磨人，讓乘客去留難定，心神不安；乘客親友不知所措，無法安排；香港機場人員十分尷尬，無法解釋！
我1965年7月10日加入新華社，至今已超過50年。新華社是中共中央耳目喉舌，因而對中央政府關心並着重要解決的問題比較了解。記得1970年初我從越南抗美援越戰場採訪回來剛到《參考消息》編輯部工作，《參考消息》登了一條美國報紙關於我國民航的報道，題目是：中國民航=晚點。這條報道引起周恩來總理等領導人重視，周恩來親自召集多次會議研究改進措施。從那以後，中央政府及有關領導一直在抓民航晚點事。
十多年前，我們多名港區全國政協委員在深入廣泛調查了國內外航空管理的基礎上，幾次發起提案，就民航當局、各地機場、航空公司管理中的三國演義，和空域管理調度中的軍民關係等，提出了許多改進建議，並同有關當局數度交流座談。可十分遺憾並納悶不解的是，我國民航晚點和機場混亂狀況不僅沒有太大改善，而且有時更加嚴重。由於我國各機場同海外開通的航線越來越多，我國民航晚點和機場不暢已嚴重波及世界各國民航，造成全球航空災難，無數人為此付出時間、精力等代價和經濟等各方面損失。
我們有關當局應本着習近平主席「兩學一做」和「三嚴三實」的精神，本着對廣大乘客和民航機場人員的慈悲善心，認真反思：難道僅僅是因為我國民航發展太快、機場太過繁忙嗎？！難道是僅僅因為天氣等客觀因素嗎？！難道世界其它地方都無雷雨、我國機場在全球機場中最為繁忙？！還是我們有關部門和有關官員對上陽奉陰違、對下不作為不擔當的庸政懶政所造成？！我們走南闖北，到過世界許多大機場，遇過雷雨天氣等許多情況，人家遇到情況應變處置很快，恢復正常也很快。因此體制、天氣等原因只是引信，官僚傲氣病是主要的癥結。現在內地許多官員求官心切，陞官心急，保官心鐵，就是對上無忠心，對下無善心！
從上午十一點半到香港機場，至晚上九點多還在無奈候機，大把時間讓我能思考並寫出上述感想，不知道要感謝何人！
（作者為資深媒體人、香港新聞工作者聯會會長 大公文匯全媒體新聞中心供稿）
責任編輯：張晴