【文匯網訊】 (記者宋偉 後貝加爾報道) 凌晨四點，中俄蒙三國交界的邊境小城滿洲裡，朝霞染紅大半天空，公路口岸等待通關的汽車早已排起長龍。隨著中國「一帶一路」深入實施，越來越多的中國遊客選擇內蒙古滿洲裡通關到俄羅斯後貝加爾體驗一日游。
等待通關的車輛排起長龍宋偉攝
「後貝加爾是你去了一次絕對不想去第二次的地方。」領隊說起時，記者尚未弄清其中緣由。如今，當排隊六個多小時還沒通關後，大家終於明白，後貝加爾口岸官員已經將懶政演繹到極致。他們不會因為邊境滯留了近千名遊客而加快審核進度，儘管已到旅遊旺季，但查驗通道卻只開一條。他們甚至會把整車人扔在一邊自己去休息，只因喝茶時間到了。事實上，這種情況並不是偶然發生，而是日復一日不停上演。
作為中國最大的邊境陸路口岸，滿洲裡也是國內兩個24小時通關口岸之一。在快速通過中方口岸後，近千名遊客便開始了漫長無期的等待。有遊客戲稱，「24小時口岸是讓你等足24小時再通關。」
後貝加爾口岸大門（宋偉攝）
後貝加爾是俄羅斯的邊境小鎮（宋偉攝）
在歷經八個多小時的漫長煎熬後，記者終於成功過關來到後貝加爾境內。汽車行駛在當地最寬的雙向兩車道上，路旁陳舊的房屋彷彿是上世紀九十年代初的中國。當地嚮導告訴記者，這裡只有不到一萬三千名居民，大部分的中國遊客是懷著好奇心而來，卻帶著失望而歸。「當地不重視旅遊業，中國遊客在這裡也只能看到一輛退伍的坦克、一座沒落的教堂，或去農家做客體驗一下，僅此而已。」在一片低矮破落的二層民居中，俄鐵後貝加爾換裝場站堪稱豪華，這裡也是中歐班列經滿洲裡出境後的第一站。
常年穿梭於滿洲裡和後貝加爾，為中歐班列生意奔波的李先生幾乎每天都要經歷這種折磨。「後貝加爾邊境的俄羅斯官員，最常對你說的話就是No,No,No!」他提醒記者，「千萬別惹他們不高興，否則窗簾一拉停止辦公，你就等著去吧!」
中歐班列開行至今，進出口的電子元器件、板材、日用品等為中俄兩國人民生活帶來無數便利。然而，比起通過鐵路運輸的中歐班列，俄方公路口岸滯後的服務效率，讓遊客無休止的等待，無疑成為兩國民眾交流的最大障礙。
(大公文匯全媒體新聞中心供稿)
責任編輯：杨蕾