【文匯網訊】 （記者 尹妮、鄭治祖）有消息指，特區政府與中央政府已就廣深港高鐵香港段「一地兩檢」方案達成協議，將會參照深圳灣口岸模式，在高鐵西九總站劃出內地口岸區實施內地法律，進行「一地兩檢」。據稱，行政會議下周會審議有關方案，倘通過即會向外公佈。建制派議員認為有關構思可行，並強調應盡快落實「一地兩檢」，盡快融入粵港澳大灣區的發展。不過，反對派議員繼續大潑冷水，聲稱此舉是「割地」，定會反對。
據報，高鐵西九總站會以深圳灣口岸模式進行一地兩檢，總站的B3層，即內地入境大堂、B4層高鐵月台、總站內路軌，劃為內地口岸專用區，將實施內地法律，由內地人員執行內地法律。至於停靠的列車，車廂亦屬內地司法的管轄範圍，但當列車離開西九總站期間直到深圳邊境前一段的路軌，則屬港方管轄範圍，實施香港法律。
業權屬特區政府 毋須改基本法
報道引述消息人士表示，有關口岸區的業權仍屬於特區政府，毋須修改基本法，而是否以租賃形式尚待落實，並補充香港擁有高鐵西九站的「業權」，已是最大的「自主權」，在將來有任何變化時也可隨時收回或改變模式，是一項得來不易的成果，期望可以減低反對派稱高鐵「一地兩檢」方案是香港向內地「割地」的疑慮。
被問到有人如在西九內地口岸區示威，會否遭內地扣押，消息人士回應指，按照過往經驗，香港示威者在邊境範圍示威，內地當局一般會以拒絕入境方式處理。
行政長官林鄭月娥20日回應指，她暫時未能透露相關安排，而根據通車時間表，高鐵香港段將於明年第3季完工，故她相信有關安排會很快公佈，特區政府亦快將進行諮詢及推動本地立法。運輸及房屋局發言人則指，有關在高鐵西九龍站落實「一地兩檢」通關安排，當局會在完成跟中央有關當局商討後就會公佈。
梁美芬：方式洽當非「割讓」
熟悉基本法的經民聯立法會議員梁美芬則指，消息透露的方案，與早前提及的框架一致，其中以租賃形式解決「一地兩檢」的問題，是洽當的方式，絕非部分人聲稱的「割讓」，「根據基本法第七條，喺『一國兩制』下，香港土地屬於中國領土，所以從來唔會出現香港將領土『割讓』畀內地之說，因為香港係冇『領土主權』，因為主權係喺中國。」
她續說，西九龍高鐵站與深圳灣口岸稍有不同，相信香港特區只將刑事管轄權租予內地，民事管轄權則繼續由香港處理。同時，在港的內地執法人員不會干預香港的內部事務，也不會干涉香港的出境和入境事務。而內地出境和入境條例也毋須列入基本法附件三，因為附件三的管控範圍屬全港性，今次只涉及西九龍高鐵站部分範圍。
陳恆鑌：不少國家地區有類似安排
立法會交通事務委員會主席、民建聯立法會議員陳恆鑌指，不少國家及地區都有類似的安排，惟要待行政會議通過並公佈「一地兩檢」方案的詳情，掌握更多細節才能確切評論，但倘消息屬實，反映特區政府及及中央政府在「一地兩檢」方案上都作出了最大的努力。
民建聯副主席張國鈞指，深圳灣口岸的模式運作了10年，市民均支持有關的安排，而高鐵對香港如何配合國家發展有關鍵作用，希望達成「一地兩檢」安排後能夠全速進行。
不過，民主黨主席胡志偉聲稱，有關安排與基本法第二十二條「有衝突」，他暫時看不到在不違反基本法的同時，達致「一地兩檢」的做法。公民黨黨魁楊岳橋則稱，「割地」與否的關鍵在於香港的「話事權」有多大，及是否在港應用內地法律。「人民力量」陳志全則聲言，相信反對派兩大政黨都會反對有關安排，更稱他們已「預咗抗爭」。
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