■首艘國產航母。 資料圖片
【文匯網訊】《人民日報》刊登文章「國產航母，這裏的黨旗分外紅」，講述了首艘國產航母的建造細節和施工人員的事蹟。
工程總量等同建15艘超大油輪
報道稱，大國重器，往往意味着建造之難。從「量」上看，國產航母工程是一個巨系統工程，其設計工作量相當於10艘導彈驅逐艦，工程總量相當於建造15艘30萬噸級的超大型油輪。由於全憑自主研製建造，設計量、工程量極重，風險點也極多。從「人」上看，每天上艦的工程人員超過3,000人，最多時高達5,000人，涉及的單位超過500家，除了大船集團，非軍央企、地方國企和民營企業的比例高達77.4%，協調工作量巨大，技術攻關、工程施工任務極重。
「創設航母黨委，是我們在黨中央精神指引下，從航母工程特點、難點出發，探索的一項黨建重大創新。」中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工）黨組主要負責人表示，找出28個大的風險點、有針對性地提出了168條解決措施，航母黨委一成立，便朝着工程項目要害處發力。
報道續稱，在航母工程現場，黨建設與工程建設有機融合。每天清晨，大船集團三區碼頭，一千多名黨員都會在胸口佩戴一枚印有航母圖案的特製黨徽，上甲板、下艙室，開始一天緊張的工作。事實上，在航母工程現場，大量的工位都是24小時全天候作業，換人不換崗。艉部十大鑄件，焊接要求極高，必須一次成功。在只能容納一人的狹小空間內，溫度高達50多攝氏度，需要連續作業。軍工部項目組第一黨支部精心挑選培訓了50多名精英焊工組成突擊隊，24小時倒班作業。最終，艉部十大鑄件順利地一次安裝到位。
如何匯智聚力，排除萬難，出色完成任務？中船重工的法寶是：設立航母工程現場指揮部黨委，創造了「技術創新」、「巨大系統工程管理」和「團結協作、軍民融合」三個典範。
責任編輯：劉雲