【文匯網訊】據中新網報道,12月30日,北京首條磁懸浮軌道交通S1線開通試運營。北京S1線磁浮列車全長89.6米、寬3米、高3.7米,設計時速100公里,最大載客量1032人。
北京S1線西起門頭溝區石廠站,跨越永定河、穿過石景山隧道,東至蘋果園站,全長10.236公里,其中高架段9.953公里,隧道段0.283公里,全線設站8座,全部為高架站。換乘站共2座,在金安橋站與地鐵6號線換乘,在蘋果園站與地鐵1號線、地鐵6號線換乘,今年年底開通石廠站至金安橋站。
北京市重大項目建設指揮部辦公室總工程師、新聞發言人楊廣武介紹說,S1線路存在跨路、跨河、跨鐵路及跨重要管線的施工,而且穿越或並行多條規劃道路。工程人員要根據現場環境和橋樑跨度進行設計,線路工程非常複雜。
楊廣武稱,磁浮列車依靠電磁力懸浮在特定軌道上前行,沒有車輪與軌道的撞擊、振動及摩擦,因此噪音非常小。而且它的轉彎半徑小,更適合於在城市內穿行。
據北京磁懸浮公司總經理王萍介紹,北京S1線磁浮列車採用六輛編組,全長89.6米、寬3米、高3.7米,定員載客量1032人,設計最高速度100公里/小時,實際運營最高速度80公里/小時,日客運量為16萬人次,月客運量為473萬人次,全年客運量5685萬人次。這是迄今為止世界上首條運能最大的中低速磁浮交通運營線。
北京S1線在規劃上,把生態、文化、旅遊放在重要位置。該條線路輻射潭柘寺、妙峰山、西山森林公園等自然風景區,沿線生態環境優美。
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