【文匯網訊】（記者 文森）港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件，引起大眾對工程監管機制的關注。香港營造師學會副會長岑厚德指出，鋼筋接駁後通常會進行很多檢查，事後會有記錄，但仔細至每一個接駁位均有檢查記錄並不常見。他又認為，今次事件除反映工程監管出現漏洞，亦反映監工行業良莠不齊，建議政府落實註冊營造師和註冊監工制度。
岑厚德13日在一個電台節目上指出，大型基建工程的合約要求通常較嚴謹，基本上亦會進行很多檢查，完成每一個環節後如鋼筋接駁等，必會有檢查及記錄，但是次紅磡站工程有逾2萬個鋼筋接駁位，若仔細至每一個接駁位都有檢查記錄並不常見。
監工會拍照糾正問題
他解釋，監工會現場督導工人進行工程，而不會有書面記錄，即使現場監督時發現工程有問題，而沒有記錄亦是常態，但有時遇到不合規格的工程問題，監工會拍照，通知分判商重做不合規格的部分。問題糾正後，顧問工程師會再做檢查，並會有書面記錄，故要求紅磡站工程的承建商提交糾正記錄是合理要求。
他表示，營造師是工程的項目經理，確保工程質量及依期依法完成，「現時香港營造師及監工的水平良萎不齊，倘工程逾期竣工，承建商需作出巨額賠償，承建商的監工為了向僱主交代，不排除用『自己的方法』解決問題，令工程依期完成，但方法是否能接受，視乎當事人的專業水平。」
他指出，現時如工程出現問題，有問題的監工可能會被承建商處分甚至開除，但不能阻止有關監工再負責其他工程。如果有專業註冊制度，有問題的監工便可能會被除牌。
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