【文匯網訊】（香港文匯網記者 張聰 北京報道）日前，中國民航局正式公布了《北京大興國際機場轉場投運方案》。根據《方案》，北京大興國際機場將於9月30日開航，南航、東航、中聯航等航空公司將轉場至北京大興國際機場，中航集團、海航、大新華航等留守首都機場，外國航空公司及港澳台地區航空公司可自行選擇運行機場，包括兩場運行。此外，《方案》還透露，北京大興國際機場轉場投運將按照安全平穩有序的原則分階段進行，具體而言，轉場投運將從投運之日起持續至2021年冬春航季，共經歷五個航季。
中國民航局相關負責人表示，北京大興國際機場將於2019年6月30日竣工、9月30日通航運營。目前，北京大興國際機場飛行區的四條跑道全面貫通，航站樓精裝和設備安裝進入收尾階段，附屬設施和配套工程進展順利，運營籌備全面啟動，總進度管控計劃374個關鍵節點完成了146個。
根據《方案》，到2021年，北京大興國際機場日均航班量將達到1050架次，基本實現4500萬人次旅客吞吐量的目標；到2025年日均航班量將達到1570架次，基本實現7200萬人次旅客吞吐量的目標。與此同時，北京首都國際機場將在2020年至2025年通過「提質增效」改造計劃，實現旅客吞吐量8200萬人次的工作目標。
中國民航局的轉場方案顯示，大興機場與首都機場均定位為大型國際航空樞紐，即北京將擁有「一市兩場」。對於實現「一市兩場」航班資源的有效配置，中國民航局運輸司相關負責人表示，近年來，北京首都機場持續超容量運行，各類運行保障資源不足的矛盾突出。北京大興國際機場的投運可以快速釋放首都機場超容運行壓力，滿足首都機場提質增效的需求，對提高正點率、提升航班服務品質具有重要意義。
談及新機場的航班資源配置，中國民航局運輸司相關負責人指出，在航班資源配置上，民航局提出了「以優促轉、以增促轉」等市場化措施鼓勵各航空公司轉場投運北京大興機場，可按方案要求轉場的公司，給予一定比例的時刻配給獎勵。例如，港澳台及國外航空公司如在2019冬春航季、2020年夏秋航季、2020冬春航季、2021年夏秋航季一次性轉場可分別獲得35%、30%、20%、15%的時刻配給獎勵，分階段轉場不予時刻配給獎勵。
據民航預測，2025年北京的航空旅客業務量約為1.5億人次。展望即將建成投運的大興機場，北京市發改委相關負責人表示，大興國際機場建成投運後，將進一步拓展和完善全球航線網絡布局，為落實國際交往中心戰略定位創造條件，「大興國際機場的航站樓將是世界上吞吐量最大的單體航站樓，北京大興國際機場的投入運營會使國外友人到中國更加便利。同時，機場能夠為開闢新的航線提供條件。」
責任編輯：Caroline