【文匯網訊】「春運票難搶，來一個人幫忙！」自春運車票開售以來，梁曉羽已經記不清第幾次收到微信好友的「求助」了。每次，她都會點擊幫忙「加速搶票」。作為一名「北漂」，距離除夕還有半個月時間，梁曉羽也還沒買到回內蒙古老家的火車票。
每到春節前，「買到票了嗎」都會成為在異地工作的人見面的問候語。今年，火車票訂票官網12306簡化了驗證碼認證並上線「候補購票」功能，但依然難以滿足數量眾多的返鄉群體的需求。
在這種情況下，求助「搶票軟件」就成了許多人的選擇。攜程、飛豬、美團等諸多互聯網公司都推出了搶票功能，相伴而生的則是搭載消費、信息安全等問題的出現。
圍繞一張小小的火車票，旅客、訂票官網、搶票平台，展開了角力。
「搶票」成功率不高
梁曉羽也是「搶票軟件」的使用者。在求助了幾十位微信好友之後，她在某一搶票平台上已經積攢了60個加速包，獲得了「光速」搶票速度，「這是僅次於VIP的級別了」。
看着手機屏幕上顯示的「當前速度超過85%用戶」，梁曉羽本以為搶到票只是時間問題，但一周多過去了，她看到的依然是「正在努力為你搶票」。
記者了解到，在攜程、去哪兒、美團等多個APP上，加速包可謂搶票時的「標配」，區別在於有些加速包可以通過好友助力獲得，有些則需要直接購買。
家在四川的唐斌每年都要經歷「搶票大戰」，今年他直接花費50元購買了某平台最高速搶票服務，但截至接受記者採訪時，他依然沒買到票。「幾年下來，搶票軟件的成功率越來越低了。」唐斌感嘆道。
事實上，任何一款搶票軟件，其原理都是利用插件或爬蟲技術，通過高頻訪問12306網站，提高查票的頻率。一旦檢測到有餘票就立即鎖定，再通過高速填寫乘車人信息和自動識別驗證碼來搶票。
不過，無論速度有多快，能否搶到火車票，都要取決於12306網站是否有餘票放出。另一方面，高速訪問也伴隨着一定風險。12306鐵路服務器中心的工作人員接受媒體採訪時表示，為了維護公平的售票環境，12306官網啟動了風險防控系統，如果有用戶以頻繁極高的速度訪問服務器，都會被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。
這意味着，通過第三方軟件搶票，有可能是竹籃打水一場空。
算不算「技術黃牛」
一直以來，第三方搶票平台的「捆綁」和「搭載」消費，都為使用者所詬病。雖然不少網站取消了默認勾選搭載消費，但一些誘導性的選擇也隨之出現。
例如，有些平台將不包含加速包的訂票按鍵設為灰色，與黑色背景幾乎混為一體。而亮眼的橙色收費按鈕則置於屏幕右下角，用戶很容易因為習慣性點擊，就多掏了服務費。另一些平台則需要手動將「極速搶票」設定為「低速搶票」才能避免「被多收費」。在梁曉羽看來，這是使用者和搶票平台「鬥智斗勇」。
那麼，第三方軟件搶票收費，算不算是一種「技術黃牛」？對此，全國價格監管平台12358的工作人員表示，有償搶票服務屬於市場行為，只要為消費者提供自願選擇權並明碼標記，就不存在違法違規問題。
不少業內人士也表示，只要春運期間運力矛盾還存在，類似代理搶票業務就會存在，從中收取服務費也有一定「合法性」，這與壟斷票源的「黃牛」有很大區別。
然而，與多花錢相比，個人信息泄露才是消費者對搶票軟件的顧慮所在。去年年末，有人在網上發佈了售賣12306旅客信息的帖子，宣稱共有60萬個賬號泄漏，涉及410萬名旅客信息，包含旅客姓名、身份證號、手機號、登錄賬號、登錄密碼、郵箱等信息。
隨後，12306官方發表聲明，網傳的賬號密碼等信息均為旅客登錄第三方平台時泄漏。這就意味着，為了搶票，不少消費者都將自己的個人信息提供給了搶票平台。
「曲線回家」受熱捧
今年，12306官方客戶端啟動了「候補購票」的新功能：如果當前車票已經售完，用戶可以支付預付款，當網上有人進行退票、改簽操作時，系統會根據排序，自動將車票劃入乘客的購票賬戶，這一功能也被外界稱為「官方搶票」。
「這一功能現在只針對部分車次開放。」實際體驗後，唐斌表示，某一車次一旦候補人數過多，就無法再排隊，可以候補的日期與車次也少於第三方軟件，「對於回家心切的人來說，候補購票的局限性並不小」。
無奈之下，梁曉羽和唐斌都打算放棄「一站式」回家的打算，轉而尋求「曲線方案」。唐斌告訴記者，他已經買到了北京到西安的普通列車的車票，再通過成西高鐵到達成都。
根據日前國家衞健委發佈的《中國流動人口發展報告2018》顯示，2017年中國流動人口總量達到近2.45億人，這一數字大大超出了鐵路和民航的現有運力。在網上，網友們紛紛總結出各種「購票攻略」：買全程票在中途目的地下車、買短途票上車補全程票、「火車+汽車」組合方案、經途中車站換乘到達目的地……
一年又一年，車廂再擁擠，路途再迂迴，也擋不住人們回家的腳步。一年又一年，鐵路、民航、公路等多部門也在努力讓「回家」變得更容易。
（來源：工人日報）
責任編輯：Caroline