港青郭天山受訪。（方俊明攝）
【文匯網訊】（香港文匯網記者 方俊明）新發佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）提出，要實現大灣區主要城市間1小時通達。暨南大學創業實驗室總負責人、在珠三角多市創業的港青郭天山受訪時表示，大灣區城市1小時通達圈將促使時間成本大大縮小，從而令港青北上的慾望增強，更容易抓住機遇，減少擔憂；同時，也有效地加強香港高水平大學所培育人才流入灣區不同產業的城市，對大灣區城市群人才集聚與發展產生積極作用。
大灣區將推廣「一票式」聯程和「一卡通」服務，港人北上出行更方便。（方俊明攝）
「以前從香港新界出發陸路到珠海，由於途徑的虎門大橋經常堵塞，使得經常要耗時3到4個小時；而現在港珠澳大橋通車，加上即將今年建成的虎門二橋等工程，都可以有效解決以往出行的痛點。」郭天山說，如今北上珠三角高效多了，可以選擇坐高鐵到廣州，也可以從港珠澳大橋去珠海，「上月我從廣州南沙返回香港西九龍，僅花了1小時；而大灣區將實現主要城市間1小時通達，如此高效的交通方式將吸引更多港青北上」。
郭天山還坦言，目前大灣區的多個區域分別使用不同的城市交通卡和貨幣結算，給民眾帶來巨大認知成本，如無當地貨幣，在當地搭乘城市交通工具「比較麻煩」。對於《綱要》提出要推進大灣區城際客運公交化運營，推廣「一票式」聯程和「一卡通」服務，他認為這將有利於大灣區內人口流動效率以及旅客的出行。他建議使用NFC（近距離無線通訊技術）的系統，「只需要一部手機，一種支付方式，便可在大灣區出行暢通無阻，對於加強大灣區作為世界級城市群的聯動是必需的標準」。
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