【文匯網訊】(香港文匯網記者 盧靜怡)記者21日從國家稅務總局廣東省稅務局獲悉，2019年4月1日，深化增值稅改革正式實施，交通運輸業的稅率從10%降到9%，並配套出台不動產進項稅額一次性抵扣和旅客運輸服務納入抵扣、新增留抵稅額退稅等政策。新政實施2個月間，廣東地區共1.01萬戶交通運輸業納稅人實現減稅，共計5454.68萬元（人民幣，下同）。
一家內地至香港水路船舶企業預計減稅30萬
佛山高明珠江貨運碼頭有限公司主要經營內地至香港的水路船舶貨運業務，近年來受多方因素影響，碼頭經營面臨著不小的壓力。多輪減稅降費政策的實施，為企業發展蓄足動力。公司財務負責人孔慶清介紹，營改增和2018年增值稅改革在前期已有效幫助企業減負，交通運輸業稅率從10%降至9%，進一步為拓展新業務帶來利好，得益於大宗倉儲物流用地土地使用稅減按50%徵收的稅收政策，2019年該公司預計減免稅款超30萬。
孔慶清告訴記者，公司將節約下來的資金用於生產設備購置更新和新型業務拓展，還計劃逐步提升員工福利。「今年我們碼頭拓展了內貿和拖車業務，購買了10台拖頭和13個拖架。此外，我們還對碼頭原有業務性質進行功能劃分，投資增設用於內貿業務堆存作業區。」
圖為湛江稅務部門聯合交通運輸公司宣傳減稅降費政策。(盧靜怡攝)
稅負不降反升?稅務部門「一對一」輔導減稅
稅率下調並不意味著企業能夠「坐等」減稅到來。
廣州市番禺德駿運輸有限公司2019年4月份銷售收入101.76萬元，與原稅率10%相比，銷項稅額下降9251元;而申報進項稅額6.84萬元，與舊稅率相比，可抵扣進項稅額下降9945元。一算下來，反倒多繳了694元。
這上升的694元稅款受到了稅務部門的重點關注。當地稅務部門瞭解到，企業由於進項稅額下降幅度大於銷項稅額下降的幅度，當月進項抵扣較少，出現了稅負不降反升的現象。
廣東省稅務局貨物和勞務稅處副處長梁靜茹介紹，在此次深化增值改革中，交通運輸業納稅人由於進銷項稅率下降幅度不一致，且不適用於加計抵減政策，存在一定的稅負上升壓力。為此廣東稅務部門高度關注交通運輸業的稅負變化情況，幫助增稅企業分析增稅原因，助力企業積極尋求解決措施，幫助其穩定信心，持續擴大減稅正效應。
經過「一對一」的政策輔導，德駿運輸公司在5月順利實現了減稅1255元。「作為一家規模不大的交通運輸企業，稅務機關能夠關注到我們並且積極地為我們梳理增稅原因，幫助我們一起應對稅負上升問題」，該企業財務負責人郭麗貞坦言有些意外。
廣州稅務部門聯合廣州地鐵開展減稅降費政策宣傳。(盧靜怡攝)
「用工大戶」企業預計今年個稅減免200萬
位於佛山市禪城區的粵運公共交通有限公司，現有運營線路43條，798台車輛，年客運量達1.13億人次。2018年度，該公司實際營業收入達3.65億元。企業負責人陳健毅介紹，作為用工大戶，該公司年平均在崗職工1719人，年平均工資約為7.6萬元/年，新個人所得稅法實施後，預計2019年全年公司員工的個人所得稅將減少約200萬元。此外，該公司員工中有169名退役軍人，符合享受自主就業退役士兵創業就業稅收優惠政策，可在3年內按照每人每年9000元的標準抵減企業應繳的增值稅等稅費，預計全年減稅超152萬元。
「我們公司今年計劃投入1.4億元購買201輛純電動車，符合新能源汽車免征車輛購置稅政策，預計可以省下1400萬元。」陳健毅介紹，今年公司還計劃將798輛公共車全部更換為新能源車，進一步減少汽車尾氣排放，為國家的綠色環保事業貢獻力量。
責任編輯：張岩