1964年夏，作為總設計師的黃志千和總工程師劉鴻志組織加快殲八飛機的研製（瀋陽飛機設計研究所供圖）
【文匯網訊】（香港文匯網記者 于珈琳 瀋陽報道）5月20日是新中國航空科研事業主要開拓者、自行設計飛機奠基人，中國第一型高空高速殲擊機——殲8飛機首任總設計師黃志千烈士逝世55周年紀念日。其長女黃江在出席此間瀋陽飛機設計研究所舉行的黃志千烈士紀念塑像落成儀式時深情追憶父親的往昔點滴，「父親走前正在進行着殲8飛機的設計工作，」她回憶起母親眼中一絲不苟工作的父親，「親臨每一個重大試驗的現場，高質量地審閱每一張圖紙，簽發了殲8飛機的上萬張圖紙和資料。」
黃志千（瀋陽飛機設計研究所供圖）
被譽為「高速殲擊機之父」的黃志千，曾參與創建了新中國首個飛機設計機構航空工業管理局瀋陽飛機設計室，首個飛機設計研究所瀋陽飛機設計研究所，且作為首任總設計師主持了新中國第一型高空高速殲擊機——殲8飛機的前期研製工作，開啟了新中國自主設計殲擊機的先河。1965年5月20日，黃志千在前往歐洲購買試飛測試設備途徑開羅上空時，因飛機墜毀不幸遇難，終年51歲，授革命烈士。
1961年，黃志千獲任命為六O一所總設計師。圖為任命書（瀋陽飛機設計研究所供圖）
「父親不願中途停頓殲8設計」
「父親1965年出國上飛機前，從北京給我寫來了一封信，囑咐我要聽媽媽的話，要愛護眼睛，不要弄成近視眼。沒想到這封唯一的信成了父親的絕筆。」在當日落成揭幕的黃志千烈士紀念塑像前，黃江眼含淚光的望向坐落在殲8景觀飛機旁的父親半身銅像，面對媒體，她對父親的往昔娓娓道來：「聽母親說，父親走前正在進行着殲8飛機的設計工作，他不太願意中途停頓。但是為了航空事業的大局，父親服從了國家的需要。」
黃志千長女黃江（記者 於珈琳 攝）
銅像落成的所在地，正是黃志千參與創建的瀋陽飛機設計研究所，這裏是新中國成立後創建的第一個飛機設計研究所，歷經幾代航空人的艱苦努力，實現了從二代機、三代機向四代機的延伸，從陸地向海洋的跨越，從有人機向無人機的拓展，為我國國防現代化建設和先進航空裝備研製做出了重要貢獻。也是已因公殉職的殲15艦載機研發項目總負責人羅陽曾工作的地方。
「我回到這裏，就像再次回到自己的老家一樣。在這裏，我們全家人都度過了一生中最美好的一段時光。」父親殉職時只有12歲的黃江，在父親及他工作的地方埋下了最難忘的記憶。「父親一心撲在工作上。我小妹在整理家庭照片時發現，找不到全家5個人在一起的照片，我們家唯一的家庭合影中沒有小妹自己。因為那大概是1963年照的，母親正懷着她。」她在後來讀到航空史和回憶錄時才了解到，在父親出國前2年多那段時間裏，正是他主持設計殲8飛機最為忙碌的時期，「以至於無暇為我們留下一個完整的全家福。」
「父親的夢想仍在延續」
「新中國航空工業從抗美援朝的硝煙中一路走來，始終與祖國的命運緊密相連。」在當日的活動現場，航空工業瀋陽飛機設計研究所黨委書記奚繼興在接受媒體採訪時表示，黃志千烈士是鐫刻在新中國航空工業發展史上的一座不朽豐碑，他提出的「為減輕一克重量而奮鬥」設計原則至今仍然是航空人的不懈追求。此次為黃志千烈士樹立塑像，就是要用他的精神教育後人、激勵後人。
黃志千長女黃江向黃志千烈士紀念塑像獻花（記者 於珈琳 攝）
黃江在接受媒體採訪時再次回想起新中國70周年慶典上看到不同時代戰鬥機列隊在空中飛過時的激動心情。「55年前的空難奪走了父親的生命，但是他的夢想仍在延續。」她激動的說，父親黃志千和以他為代表的第一代航空人，為祖國今天的航空事業奠定了堅實的基礎，「他們培養出來的一代又一代的航空人才接過了老一代的火炬，才有了我國航空事業的發展壯大的今天。」
人物檔案：黃志千烈士
黃志千 (1914—1965)，原名黃永塤，化名黃剛，男，漢族，1914年1月23日生於江蘇省淮陰縣，1937年畢業於上海交通大學機械工程系航空專業。國家三級工程師，中國人民解放軍技術中校軍銜。於1965年5月20日，乘巴基斯坦國際航空公司班機前往歐洲購買試飛測試設備途徑開羅上空時，因飛機墜毀不幸遇難，終年51歲。先後被中國人民解放軍總政治部和中華人民共和國民政部批准為革命烈士。
黃志千先後在國內和美國、英國從事飛機製造和設計工作。1949年新中國成立回國後，歷任華東航空處研究室組員、國營112廠和前第二機械工業部第四局工程師、國營112廠設計室副主任，於1961年8月任國防部第六研究院第一設計所(601所)總設計師。先後參加了雅克18、米格17的仿製，領導和主持了殲教1研製、東風107和東風113飛機設計，以及紅專502、雄鷹302型飛機的總體設計，領導和主持了我國第一架高空高速殲擊機——殲八飛機的前期研製。
黃志千是第三屆全國人大代表、中國航空學會設計及強度專業委員會委員、國防部國防科學技術委員會強度專業副組長。他把全部心血和生命奉獻給了新中國的飛機設計事業，為新中國航空事業的開拓與發展，為新中國第一個飛機設計室和第一個飛機設計所（601所）的創建做出了重大貢獻。
責任編輯：一粟