【文匯網訊】(香港文匯網記者 郭若溪)新冠疫情導致香港航空業幾乎停滯，但仍有港商看重未來發展前景，在香港申請成立航司。8月11日，東海航空公司董事長黃楚標接受記者專訪時透露，由其出資設立的「大灣區航空」(Greater Bay Airlines)已於7月遞交了航空運營許可證(AOC)的申請，目前正在審核中，首期投資2億港元，將重點發展東南亞及內地航線，預計最快可於2021年暑假首航。據悉，該公司將有望成為香港本地註冊的第五家航空公司。
東海航空公司董事長黃楚標 記者郭若溪攝
據黃楚標介紹，公司早在2010年已登記成立，曾於2019年12月改名為香港紫荊航空，其後為便於識別，於今年7月8日改名為「大灣區航空」。「香港風波和疫情曾放慢了我們申請的步伐，但我們對香港在中央支持下戰勝疫情很有信心，經過管理層評估，將繼續申請下去。」除看重香港航空事業的發展前景外，他亦希望能為香港旅客出行增多一個選擇。「香港一直較側重國際航線的發展，內地航空網絡布局薄弱，旅客到內地出行更依賴從廣州、深圳中轉。這部分市場還有很大，可以通過與內地協同發展來滿足不同旅客的出行需求。」
「大灣區航空雖然是獨立運作，但有個很大的優勢是可以和廣州、深圳進行深度合作，協同發展。」黃楚標表示，在航空專業人才培訓，航材存儲、使用、維修等方面，大灣區航空都可以與內地合作，降低運營成本，從而進一步在機票價格上凸顯優勢。「譬如，香港和內地都是波音737機型，可以把航材儲藏在深圳，發動機壞了還可以向深圳借。」
東海航空現有23架飛機，航線遍及54個國內外城市 本報深圳傳真
黃楚標介紹，大灣區航空在香港將以波音 737為主要機型，首期啟航前將投入2億港元招聘人才、引進飛機，之後每年約增加2-3億，用於飛機、運量等支出。在航線方面，大灣區航空計劃先重點發展東南亞和國內航線，遠期則側重發展東北亞航線。預計2021年暑期將率先開航東南亞包機或內地包機。「通過與內地航司的合作，將來還會推出以內地市場為主的產品給香港人，吸引他們到祖國的大好河山走走看。」
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