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2008年11月27日 星期四
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中信全員減薪 中石油揚言要裁員


http://news.wenweipo.com   [2008-11-27]

【文匯專訊】與全球經濟環境高度相連的航空業,在這次金融海嘯中最早受到波及。「工資一早就降了,而且獎金也少了。」南航一位中層人員如此告訴記者。

今年上半年,南航就做出了減薪計劃:從今年下半年開始,為應對成本不斷攀升、全球經濟環境不斷惡化的影響,南航中層以上全體管理人員每月減薪10%,但這僅僅是一個開始。南航還把今年年初確定的經營指標,上調了10%。「目前全球的經濟環境都不好,增加了任務量,就增加了工作的難度。」上述中層人員表示,在某種程度上,已經意味著是第二次降薪了。不過南航的基層員工並未受到影響,還因為今年物價上漲工資出現不同程度的提高。

據瞭解,今年我國航空市場出現20多年來的首次負增長,第三季度,國內三大航空集體虧損,淨利潤共虧損50億元。

南航把今年定為「盈虧平衡年」,正在通過積極的增收節支計劃,預計壓縮運營成本13億元人民幣。而東航也從今年上半年開始大幅降薪,獎金減半;並鼓勵機組人員當天飛往返航班,節省外地過夜的費用。

中信證券全員降薪

武鋼中高層擬降50%

雖然工資對經濟的反映相對滯後,但在今年上市公司三季報中,企業員工的整體工資下降已經有所體現。在三季報1594家可比的上市公司中,253家公司的工資支出出現了下降,占比15.9%。ST中冠A、北巴傳媒、宜華地產等15家公司的工資降幅超過了60%,而且工資下降的行業主要集中在房地產、化工、醫藥、機械設備、紡織服裝和公用事業。

上市公司員工平均工資最低的企業為已經暫停上市的*ST丹化,根據其三季報顯示,前三季度人均工資僅867元,月工資不足100元。而萬科A、東方航空、波導股份等企業也陸續傳出削減人力成本的消息。最近又有消息傳出,中信證券員工將降薪5%~20%;武鋼、寶鋼都在醞釀降薪,其中武鋼員工擬降20%,處級以上幹部擬降50%。

降薪裁員潮漸漸吹起,波及面越來越廣,甚至連「石化雙雄」也無法逃離這一漩渦。頭頂「亞洲最賺錢公司」光環的中石油也在今年9月份傳出減薪、裁員的信號。中石油董事長蔣潔敏曾公開表示,當前企業用工總量增長過快,人工成本總額快速攀升,計劃在未來三年內削減5%的員工總量。有市場人士分析,此次裁員計劃應是中石油控制成本的一大舉措。

危機蔓延至龍頭企業

30家公司減產停產

航空業僅是這次金融海嘯受影響的一個縮影而已。全球性的金融危機使國內上市公司難以獨善其身,企業紛紛通過減產、降薪,甚至裁員等途徑為這場寒冬多儲備一些「糧食」和信心。

億陽信通近日發佈公告,稱公司監事會主席張小紅主動提出降薪20%。同時,公司董事長、董事會秘書等8位高管也一同將薪酬下調10%~20%。這是熊市以來,上市公司首度發佈降薪公告。經歷了高管薪酬如火箭般躥升的2006年、2007年,2008年高管選擇降薪明確地發出一個信號:公司要過冬了。

最近還有傳聞稱,出口量居同行第一的美的公司已有部分生產線停產,並準備裁員。記者求證這一傳聞時,美的電器董事會秘書李飛德矢口否認:「沒有這樣的事情,一切如常。」同時,他強調,美的電器的出口共有190多個國家,包括北美、歐洲、東南亞等地,目前進出口單都沒有問題,「不能用整個行業的經營狀態套用到龍頭企業中」。美的的傳聞雖被否認,但傳聞的出現無疑顯示了普通股民對於藍籌公司運營的擔憂,而這種擔憂並非空穴來風。上市公司近期發佈的公告中,除降薪外,也有不少企業通過減產來抵禦風險,增加資金的回籠,其中就包括一些行業龍頭企業。中國鋁業在本月發佈公告表示,自10月下旬起在成本較高的企業中減少氧化鋁產量。雲南鹽化、錫業股份等公司也紛紛發佈減產或是停產公告。而據統計,自10月份以來,發佈減產公告的公司已經超過30家。

為保企業捱過「嚴冬」

降薪裁員不可避免

降薪、裁員被認為是企業應對金融海嘯的無奈選擇,尤其是依賴出口、與國際市場聯繫密切的行業。這場讓所有企業恐懼的海嘯,不知道何時才可遠離我們而去。在平安證券研究員蔡大貴眼中,這場海嘯明年或許並不會消退。「明年的經濟將會持平或呈現負增長,企業的日子依然不好過。」他認為,中國此前的增長模式使得近幾年對全球大宗商品的需求迅猛增加,最終導致了今年大宗商品的大幅波動。而目前採取大量的基礎建設拉動增長的方式,則是使強者更強,對弱勢方面卻沒有進行補充。因此,明年經濟是否能迎來春天,目前只能持謹慎態度。蔡大貴認為,在海嘯中,企業最好的狀態就是「活著」,只有「活著」才可以在下一次熱潮中繼續壯大,而企業要「活下來」,不得不抵禦產品滯銷和成本提高這雙重壓力,這種情況下,企業選擇包括減產、降薪和裁員等壓縮成本開支的措施不可避免。(信息時報)

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