關於分包
分包可以，不含原料和設備
拉伸鋼筋，使用部位是安裝在路基兩側的防止行人靠近的隔離柵欄上，由勞務分包單位——湖南益陽宏業交通設施有限責任公司(下稱益陽公司)負責預制和加工。
指揮部提供給益陽公司統一是直徑6.5毫米的圓鋼。現場作業人員在作業中，對這些鋼筋過度拉伸，超出了規範允許誤差範圍。同樣，直徑8毫米的圓鋼，加工中也存在拉扯加長的問題。
指揮部稱，這家勞務分包單位於今年4月開始鋼筋加工，至5月26日，共計加工了直徑8毫米的鋼筋2.1噸，直徑6.0毫米的鋼筋5.4噸。其中一部分，確實使用到了高鐵的柵欄預制混凝土中。
對於工程分包的問題，該負責人是這樣解釋的：中鐵四局總承包該工程後，會將任務分發給各個分部，分部項目經理部再將工程進行勞務分包，這是可以的。勞務分包不含工程的基礎原料和施工大型設備。
關於整改
益陽退場，六分部罰款10萬
記者瞭解到，就在5月31日夜裡，第六分部領導安排了員工，將部分放置在現場的、內有不合格鋼筋的水泥預制塊，進行了轉移。
客運專線中鐵四局指揮部沒有否認該說法，表示已經拿出了處理意見，正在進行整改。
整改措施有幾項：
第一，對現場全面清理，將現場剩餘的拉伸過度的鋼筋全部報廢處理。
第二，對已經預制的立柱、上檻、下檻、欄片做報廢處理。
第三，對已經安裝上去的2.2公里的高鐵護欄，發現問題的，全部進行更換。
第四，對湖南益陽宏業交通設施有限公司進行清退處理，同時將該公司納入整個中鐵四局的黑名單，永不合作。
第五，對負責該段寧杭高鐵施工的第六項目分部，處以10萬元罰款，並對相關責任人予以責任追究和經濟處罰。 | 
