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 資料圖：中國海軍新型導彈快艇編隊。
訓練
2005年，東海艦隊某導彈艇大隊官兵接到命令，他們駕馭多年的老式導彈艇將換裝為新型導彈快艇。一大批官兵只好默默離開了戰鬥多年的老部隊，選擇為新裝備的戰鬥力讓路。同時，數百名精兵強將從各單位挑選出來，充實到前沿軍港，選配幹部是優中選優，士官、義務兵選調也是按照「技術過硬、作風過硬、身體過硬」的標準再三斟酌。
作為海軍首支新型快艇部隊，擔負著為後續部隊探索、引路的重大責任，大隊長周向前對此有著清醒的認識。他帶領艇隊官兵整建制進行為期兩年的培訓，時間之長在海軍部隊也屬首次。
整建制換裝意味著一切從頭開始。周向前採取「接裝與培訓同步、試驗與訓練並舉」的辦法，一部分官兵參加工廠院校的培訓，另一部分跟隨工程師試航，熟悉裝備性能和構造。他還組織官兵編寫了20多種操作文書，實現了裝備操作程序、全艇協同動作的標準化、規範化，如今這些規程已在兄弟部隊推廣應用。
靠著英雄快艇部隊傳承下來的英勇頑強的作風，官兵們在接裝培訓期間就摸清了新裝備的「五臟六腑」，新型導彈快艇首艇在試驗階段即由接裝官兵操控，成功實射一枚導彈，隨後官兵們獨立駕駛新型戰艇歸建東海艦隊。
首艇歸建後，新型導彈快艇快速列裝部隊。短短一兩年時間，東海艦隊首支新型導彈快艇部隊經歷多次重大演習演練任務，在複雜電磁環境下整建制形成作戰能力。
新型快艇在設計上可以進行平移橫向離靠碼頭，艇長汪三久把海上漁排當模擬碼頭反覆訓練，終於摸索出平移離靠碼頭的方法，同時一舉解決了新艇在海上難以靠並的問題。演習場上，其他類型艦艇的官兵笑稱新型快艇在海上玩起了「漂移」。這種靠泊方式降低了對碼頭的硬件要求，也意味著快艇在沿海無限航區甚至江河水域均可自由航行靠泊。
艇員的生活保障難題在一定程度上制約著快艇的海上續航時間。由於艇體材質特殊，傳統的蒸煮烹飪不能在艇上進行，方便面、鹹菜等簡易食品便成為艇員出海的主食。將就兩三天尚能忍耐，若海上持續時間過長,毫無疑問將考驗官兵的身體與心理極限。為了解決艇員海上飲食的難題，部隊專門開發出特供的「海上自熱飯菜」：由岸上炊事班準備的熟食飯菜可以再次自動加熱，紅燒牛肉、魚香肉絲都成為艇員演練過程中的美味佳餚。
新型導彈快艇海上續航時間設計上只有短短幾天，官兵們主動適應戰場需要，尋找小型快艇長距離遠航的方法，昔日早出晚歸的訓練方式逐步被連續晝夜航行所代替，他們摸索出海上大風浪拋錨、夜間導彈攻擊的戰法，創造出超長海上生存紀錄，切實提高了艇隊的複雜海域遠程機動作戰能力。 | 
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