據瞭解，相比房價已經很高的上海、北京等一線城市，京滬高鐵沿線的二、三線城市對高鐵開通表現得更為敏感。山東大學房地產研究中心主任李鐵崗說，傳統的火車站功能單一，純粹以交通運輸為主，而新的高鐵站則會集多功能於一身，京滬高鐵沿線很多新車站周邊土地都規劃為綜合發展區域，涵蓋一系列的辦公、商業、酒店和住宅物業發展等項目，這將為城市帶來增值效應。
不過，專家也提醒，高鐵對沿線地產的影響，更多地表現在長期利好，短期影響不會太明顯。「高鐵沿線地產經濟的繁榮可能需要三年左右的時間預熱，之後才會出現明顯的投資優勢。」張衛國說。 | 
