【文匯網訊】據京華時報報道，昨天上午9點36分，地鐵4號線動物園站A口扶梯發生溜梯故障，上行扶梯突然失控變為下行，導致扶梯上的數十名地鐵乘客從高處摔下。事故造成一名13歲男童死亡，3人重傷，另有27人輕傷。
■事發經過
扶梯失控突然轉下行
「下行瞬間，就感覺從高樓墜落，呼吸都靜止了」，據親歷者齊女士介紹，昨天上午9點半，她帶兒子前往動物園遊玩，從4號線地鐵下車後，乘坐A出口上行扶梯。當扶梯行至中間位置時，隨著「卡嚓卡嚓」幾聲響動，扶梯出現猛烈顫抖，「我以為是齒輪卡住了，一把將兒子摟在懷裡」，有乘客發出尖叫，大家驚慌失措。扶梯隨之靜止，又變為下行，且速度不斷加快。
齊女士說，她左手摟住兒子，右手把著扶梯扶手，試圖保持平衡，可自己還沒站穩，就見扶梯上面的人因站立不穩往下摔。齊女士用雙手護住孩子，隨即被摔下的人撞倒失去重心，眾人相互擠壓，連滾帶爬地摔到扶梯下。
「孩子的腦袋磕破了我的嘴唇，但我不敢放手，一直死死地抱著」，齊女士稱，整個過程不到10秒，她不知被撞了多少下。據瞭解，齊女士除嘴唇出血外，腰部受傷，但傷勢不算嚴重。齊女士的兒子因受到母親的保護，傷勢並無大礙，在經過治療後於昨天下午出院。
數十人摔倒壓在一起
王女士是事發時站在扶梯最高處、最後一名摔倒的傷者，據她介紹，扶梯倒轉時，她轉過了身沒有立即摔倒，而是在扶梯運行至底部時，摔在其他乘客的身上，因此並未受傷。
王女士說，扶梯仍持續空轉了近10秒，隨後才靜止。她從地上爬起，看到至少有二三十人的身上都沾著血跡，其中包括多名孩童。其中，有人手抱頭部蜷縮在地上，有人用手摀住流血的傷口，一些孩子大聲哭喊著。各種包裹和零食等物品散落一地。一些圍觀者跑到地鐵辦公室求助，多人掏出手機報警。半分鐘後，兩名地鐵安保人員趕到，有家屬衝上前怒斥保安，保安急忙掏出對講機聯絡。隨後，多名工作人員趕來，「他們看到這種場景後都傻了，全傻傻地站著，也不知道怎麼辦」，隨後，有工作人員上前攙扶傷者。
「很多人在喊，我在外面都能聽見」，在地鐵站口賣礦泉水的于先生說，地鐵內傳出「救命」的哭喊聲後，他立即衝了下去，看到十幾個人堆成一堆，一層疊一層的，多人因傷癱倒在地，輕傷者自行爬起。
于先生說，很多在地鐵站外做生意的商販，都扔下攤子參與救援。他們先是去攙扶傷者，聽到有人喊「先救孩子」後，大家又開始在人堆裡找孩子，然後放在一旁。救援過程中，他們的身上都沾上不少血跡，「看到那種情況，誰都會上前救，何況還有那麼多小孩」。
于先生說，參加救助的人中有的拿出紙巾和手絹幫助傷者止血，對於一些受傷較重的，他們也不敢輕易動手，只能等待救援。由於場面較為混亂，多名地鐵工作人員在現場疏導乘客。
據記者目測，事發扶梯約30米長，距地10余米高。
死傷者包括多名孩子
事發後，120和999的救護車陸續趕到現場。據瞭解，傷者中至少有七八個孩子。大部分傷者被送到距事發地較近的北京大學人民醫院。急診室門前，幾名保安攔住社會車輛，保障急救車順利通行。警方在醫院內維持秩序，傷者家屬紛紛趕到醫院。
記者看到，民警和護士對傷者進行登記，受傷乘客的胸前都貼上一塊黃色紙條，上面註明傷者的名字，可在救治過程中享受優先治療。急診室、清創縫合室內，醫生和護士為傷者進行包紮。傷者在接受檢查後，被送至急診室第二留觀室。一名醫生稱，多數傷者為頭部、雙腳和腰部受傷，但傷情並不嚴重，經過治療後均無大礙。一名重傷女孩和兩名傷勢較輕的孩子（一男一女）被轉到北京兒童醫院進行救治。
事發後，北京市政府與北京京港地鐵有限公司立即啟動應急預案。主管副市長立即召開專題會議，要求盡全力救治全部傷員。昨天下午4點10分，北京京港地鐵有限公司召開新聞發佈會稱，他們從市衛生部門瞭解到，事故中，1名12歲男孩（家屬稱13歲）送醫後，經搶救無效死亡，另有3名乘客病情較重，但生命體征平穩。此外，另有27名乘客受輕傷。經過治療，9名輕傷乘客已經出院。
■特寫•最不幸的人
安徽遊客遭遇不幸倆孩子一死一重傷
昨天晚上7點，吳先生倚坐在北京兒童醫院PICU兒科重症室外，褲子上佈滿血跡。
據瞭解，吳先生今年37歲，安徽省亳州市人。在昨天的事故中，他背部、左側手臂和腿部受傷，而他13歲的兒子不幸去世，14歲的女兒頭部重傷，在北京兒童醫院接受治療。
吳先生說，趁著暑假，他帶兩個孩子到北京旅遊，前兩天參觀了天安門廣場等景點，昨天打算去動物園，沒想到在地鐵裡乘坐扶梯遭遇不幸。「我現在無法回憶當時的情景，太可怕了。」吳先生說，他和兩個孩子當時在扶梯靠後的位置，事故發生後，前面的人倒了下來，「我兒子壓在我身邊，頭撞破了，不停地流血。」說到這裡，吳先生哽咽得說不下去，「後來，我也暈了過去。」
在人民醫院急診室，醫生告知吳先生，他的兒子搶救無效已經死亡。遭受重創的吳先生說，「女兒吳娜（音）還在搶救，我覺得自己還不能倒下」，女兒頭顱重傷，經過搶救甦醒後還在詢問弟弟的情況，「我不敢告訴她，弟弟沒了，我自己也沒法相信，沒法說出口。」
吳先生從包裡掏出幾張照片，「這是前兩天在北京拍的，這是天安門廣場，這是我兒子，現在沒了」。
半小時後，吳先生的妻子等4位家屬從安徽老家趕到。得知失去了兒子，母親當場癱倒，邊哭邊說：「兒子沒了，兒子昨天晚上還給我打電話，他說『北京太好玩了，媽媽你怎麼不來』。」
昨晚8點，吳先生的家人在京港地鐵公司工作人員陪同下離開醫院。
事故表明扶梯防逆轉裝置失靈
4號線扶梯事故的善後工作已初步結束，但有一些疑問正在大眾心頭縈繞。
乘坐扶梯是否安全？處於這樣的事故現場，普通人應如何自救和互救？平時出行時如何避免類似的危險？
昨天，就這些問題，記者分別對話了相關領域的三位專家。他們是中國電梯協會副秘書長張樂祥、公共安全專家王大偉、北京120急救中心宣傳中心主任李堅韌。
扶梯上靠右站讓行他人是誤區
京華時報：一般來講，扶梯突然出現逆行有哪些原因？
張樂祥：可能是驅動鏈斷裂、功率不足、供電電壓太低、超載等原因。經過驗收的扶梯內部都有防逆轉的裝置，這次事故發生，說明這個裝置失靈，未起作用。
京華時報：有人說，這次事故是扶梯的載重量過大引起的。你認為這個解釋成立嗎？
張樂祥：我沒有到現場，不清楚事故具體原因，但扶梯確實是有載重量的。一般出廠的時候，一部扶梯的運行時間、負荷都有設計指標。扶梯分為重載和輕載兩種。輕載的用在商場等地，地鐵特別是流量特別大的地鐵出口應該使用重載的。它是地鐵運行系統的一部分，屬於交通工具。當然，我不是針對北京的這次事故。
京華時報：去年12月深圳地鐵國貿站5號扶梯出現故障，也是逆行，導致25名乘客受到擠壓並擦傷，這和北京4號線扶梯事故有沒有相似的地方？
張樂祥：那次是扶梯的後期維保出了問題。北京的這次事故具體是什麼原因，還要等待調查報告。但有一點需要說明，一般出現這種事故，首先應該由扶梯業主負責，因為業主有責任進行後期維保，並且確保乘客安全。當然，業內很多業主都是將扶梯的運營委託給製造商或者第三方維保公司。業主一旦發現製造廠和維保服務提供方存在問題，可以再進行追責。
京華時報：我們日常乘坐扶梯有沒有誤區？乘客應該掌握哪些基本知識？
張樂祥：最大的誤區就是讓人站在右側，留出一側給人通行，其實這是不科學的。因為扶梯上的台階不符合人體功能學的設計，造成在扶梯上走動很不安全。所以建議廣大乘客，在扶梯上的時候一定要抓緊把手，站定了乘坐，盡量不要行走。此外，一級扶梯台階上承載兩個人，這已經是最大的承載量了。乘客如果看見扶梯上人過多，應盡量走樓梯。這應該是一個安全上的常識問題。
京華時報：在扶梯的使用方面，國外有哪些經驗可借鑒？
張樂祥：國外的經驗來講，首先是電梯要比扶梯安全。美國的扶梯事故是電梯事故的20倍。韓國75%的相關事故是扶梯造成的。但是因為考慮到輸送的人流量大的這一優勢，我們還是大量採用了扶梯。
京華時報：有句話說電梯、扶梯行業「三分產品，七分維保」。你怎麼看這一說法？
張樂祥：從國外的先進經驗來看，有很多國家在同一地鐵口設計多部扶梯，其中運行和維修是交替進行的，這樣能夠確保設備的維保可以循環進行。但在國內，地鐵口一部扶梯早晚連軸轉的情況很常見。這個經驗值得我們借鑒。既然考慮到人流量大，必須要使用扶梯，那麼就應該確保維保工作的有序。當然這也跟中國人口太多的特殊狀況有關。
京華時報：對這次事故的後續工作，你有哪些建議？
張樂祥：雖然一部扶梯出現事故，但應該對相似工況的扶梯展開一次徹底的檢查，包括檢查扶梯的零部件，一定不能馬虎。連續運轉、客流量大這種北京地鐵的特殊情況，決定了所使用扶梯的檢修次數、頻率一定要較常規有所增加。
京華時報：如何看待部分乘客因本次事故造成的「扶梯恐慌症」？
張樂祥：這是沒必要的。有關調查顯示，作為一種特殊的交通工具，扶梯是所有交通工具中安全係數最高的，事故的發生概率非常低。作為乘客一方，只要掌握正確的乘坐方法就可以了，沒有必要恐慌。倒是業主等相關方，一定要深刻反思這次事故帶來的教訓。
階梯、通道是踩踏高發地點
京華時報：地鐵中最應該防範的事故有哪些？扶梯事故傷害主要有哪幾種？
王大偉：各國地鐵基本事故預警包括以下幾個方面，比如恐怖襲擊、擁擠踩踏、火災、水災、扶梯事故、自殺、撞車等。其中，扶梯事故傷害分為三種，一是自動扶梯突然倒轉，引起巨大傷害；二是自動扶梯斷落，引起巨大傷害；三是自動扶梯缺齒，卡掉孩子手指。
京華時報：我們乘坐地鐵時，有哪些安全問題需要注意？
王大偉：乘坐地鐵出行，需要避開過多人流，避免爭吵與起哄。同時，自動扶梯、門洞、站台黃線旁、照明燈下均為事故易發地點。在人多擁擠時，自動扶梯、門洞等很容易發生踩踏事件，從而導致人員傷亡。廣告牌下、照明燈下面很不安全，固定不好的物體下落，也會傷人。如果我們去公共場合，要預先知道這些地方可能會有危險，並盡量躲開危險。
京華時報：此次事故中有一個孩子不幸死亡。兒童乘扶梯時，需要特別注意哪些問題？
王大偉：自動扶梯有時很危險，可能發生斷裂或倒轉，缺齒的自動扶梯容易卡住小孩的手，因此兒童上梯要有專人看管。
京華時報：如果在公共場合遇到爆炸等突發事件，應該如何應急疏散？
王大偉：我們周圍發生炸彈爆炸的可能性不大，但也要知道防範炸彈的技巧。萬一聽到爆炸聲，應當馬上趴下，切勿驚慌亂跑。爆炸會產生火焰，必須立即彎下腰摀住嘴巴，防止被煙霧嗆到。為防止踩踏，要保持鎮靜，不要扎堆，盡量躲開人流。但一旦進入人流，切勿逆行。階梯、通道等是擁擠踩踏的危險高發地點。
京華時報：如果真的遇到險情，救助應當依據哪些原則？
王大偉：發生突發事件救助生命為第一要義。突發事件的救助順序為：第一救人、第二疏散、第三報警、第四保護現場，而且應當優先救助未成年人。
京華時報：你認為，這次地鐵4號線扶梯事故，需要吸取哪些經驗教訓？
王大偉：此次事件是對地鐵安全預案的考驗。我無數次呼籲要加強對地鐵安全的關注，制訂主動先發的預案，開展突發事件演習。以往預案有三個誤區，必須糾正。預案不是事件後的應急反應，而是事前的主動防範；預案不是放在領導辦公桌上的空頭文件，而應該藏於每個員工與乘客頭腦之中；預案不是空洞的理論性文件，而是實際的、可操作的自救自護的技能。
輕易移動傷者恐致高位截癱
京華時報：就你的醫學知識來講，這次4號線地鐵扶梯事故，會對人體造成哪些傷害？
李堅韌：主要有摔傷、擠壓傷、踩踏傷三種，其中擠壓傷包括骨折、皮膚挫裂傷等。當然嚴重者還會出現休克、窒息等。
京華時報：如果我們在現場，如何開展自救？
李堅韌：如果傷勢較輕，可以移動的話，應立即離開事故現場，並請求救援；如果不能移動的話，則須原地等待救援。需要注意的是，如果你有脖子疼、意識不清等症狀，這很可能意味著脊柱受傷，如果輕易移動或被移動，而採用的方法不當的話，很可能會導致高位截癱。
京華時報：那什麼樣的方法是正確的？
李堅韌：當脊柱發生骨折時，患者極易出現身體某些部位的癱瘓，如胸腰段骨折時常引起截癱，頸椎骨折時除了截癱部位升高外，還會引起呼吸肌麻痺，甚至威脅生命。所以，在搬運骨折尤其是脊柱和四肢骨折的患者時，要特別小心，應幾個人配合將其放在硬擔架或門板上，保持患者身體平直。而患者發生四肢骨折時，應盡量不要搬動，可就地取材用夾板或代用品做簡單的固定後再迅速將患者送往醫院，以免患者出現骨折併發症。這是一個相對複雜的問題，沒有經驗的人員，最好呼叫急救人員進行救治。
京華時報：互救時需要注意什麼呢？
李堅韌：一般而言，突發事件中的傷員都會比較驚恐，建議有相關救護經驗者在開展救治前先說明來意，告知對方你的意圖，使對方安心接受救治。同時，如果沒有接受過急救培訓的人員，建議不要輕易搬動傷員，以免造成骨折程度加劇或導致高位截癱。
京華時報：在急救人員到達現場前，有哪些自救或互救方法？
李堅韌：可以充分利用周邊伸手可及的物品來自救或互救。比如骨折傷，可以用毛巾和雜誌充當綁帶和固定夾板，這樣可以有效防止骨折的斷端扎破血管、刺傷神經；對於外傷出血患者而言，可以利用皮帶、書包帶等充當止血帶，繫在出血點處，且距離心臟較近的一方，減少出血量，為搶救贏得時間。
京華時報：從醫學角度來講，如何避免在這樣的事故現場受傷？
李堅韌：此次4號線的事故傷者，最多的是擠壓傷和跌落傷。這提醒我們，平時要注意和前後人保持距離，盡量遠離擁擠人群。人多時，靠邊不居中，貼牆不貼人。一旦遇到擁擠傷害事件時，最重要的是保護好自己的頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護住後頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護；遇到扶梯倒行時，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩定，並和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。
京華時報：就個人而言，如何更好地應對突發事件，將傷害減少到最低？
李堅韌：每個人都應該積極參加急救培訓，危急時刻最可靠的還是自己的應急避險能力。同時，突發事故現場人太多的話，可能會造成一定程度的擁堵，因此，公眾不要圍觀，以免妨礙公安、醫療人員等開展工作。 | 
