【文匯網訊】據環球時報報道，一柄達摩克利斯長劍正懸在中日兩國的頭上———由於日本加緊在釣魚島附近攔截中國飛機，一場誰都不想要的軍事衝突可能隨時都有擦槍走火的危險。中國國防部7日發表聲明，呼籲日本「停止有關危險活動，避免和防止海空意外事故的發生」。直到昨晚截稿前，日本官方仍未做出回應，右翼媒體則聲稱，中國國防部是在「牽制日本的東海監視活動」。日本防衛省公佈的數字顯示，去年後8個月日本攔截中國飛機48次，而今年前3個月就已經近60次。過去十幾年來，台海、朝鮮半島曾在不同時期緊張過，現在，東海似乎變得越來越危險了。很明顯的一點是，指責中國「入侵」、「威脅」的同時，日本卻在努力保持跟俄羅斯、韓國間相關領土的爭議性。在全國性的「北方四島日」大會上，首相甚至親自參加宣示領土主權，日本領導人端著望遠鏡遙望四島的照片經常出現在媒體上。日本沖繩大學華人學者劉剛8日接受《環球時報》採訪時說，「在釣魚島爭端上，中國不要害怕摩擦，出了問題日本才會有求於中國，才會跟中國談」。
攔截：中日間危險的關鍵詞
「中國國防部牽制日本東海監視活動。」日本《產經新聞》8日以此為題解讀前一天中國國防部的聲明。7日，中國國防部網站刊文強調「釣魚島是中國領土，中國軍機巡航符合國際法」，希望日方「採取有效措施，停止有關危險活動，避免和防止海空意外事故的發生」，因為「近年來日本自衛隊飛機在東海針對中國的偵巡力度不斷加大，日方軍用艦機對中方正常海空行動長時間、近距離跟蹤監視，極易導致雙方的誤解、誤判」。日本政府8日保持沉默，但右翼的2CH網站上，有人稱「中國偵察機在日本領空附近擦邊飛行就是挑釁日本。日本決不允許！」還有人發出「擊落中國軍隊飛機」的極端言論。
法國《世界報》稱，日本軍機的攔截行動反映出該國對這一海域中國軍事存在的增長感到緊張。自去年釣魚島撞船事件後，這種緊張一直存在並導致兩國一度緩和的關係惡化，今年以來日本不斷指責中國船隻、飛機進入「日本專屬經濟區」，中國則反唇相譏。在日本，官方和媒體幾乎異口同聲地給中國貼上「進攻者」、「入侵者」的標籤。今年3月，日本「外交學者」網站刊文將中國運-8偵察機飛抵釣魚島約30公里處稱為「中國在試探日本的反應」，將中國國家海洋局直升機飛到日本海上自衛隊驅逐艦「5月雨號」70米處稱為「外交上的『豎中指』」。文章質疑中日走向衝突可能是一種宿命。7月7日，《日本時報》回顧說，三四月份中國3次非常靠近日本海上自衛隊巡邏船。6月，來自中國的一支小艦隊，在沖繩島和宮古島之間穿越而過，進入太平洋演練，返航時再度從兩島之間經過。同月，中國一艘監測船進入日本宮城縣專屬經濟區。
中國國防部網站7日的文章中提到：據報道，日本防衛省聯合參謀部稱，4日，中國2架軍機一度接近距釣魚島領空僅60公里處，但均未進入「日本領空」，而日本航空自衛隊從那霸基地緊急出動F-15戰機進行攔截。
今年3月日本防衛省公佈數據說，去年4月到12月之間，日本自衛隊48次緊急攔截中國軍機，超過前年整年的38次，而2011年截止3月末攔截已經將近60次。
美國詹姆斯敦基金會網站的評論文章說，釣魚島爭端現在對中日來說都是相對較小的事情，任何一方都不希望損害雙方不斷增長的經濟關係。但是，圍繞釣魚島的意外和潛在對抗在上升，而這會給兩國社會增加相互間的敵意。近距離的對抗可能影響兩國政府，導致類似中美2001年海南島EP-3撞機那樣的事件發生。中日的安全關係最近有所改善，但仍舊孱弱，安全關係經常能壓倒經濟關係，因此沒人能保證充滿生氣的中日經濟關係能成為兩國的粘合劑。德國《時代週報》稱，沒人希望戰爭，但中國周邊已成為潛在的最危險地區。
日本時事通訊社認為，中國國防部對日本航空自衛隊強化東海監視表示擔憂。8日，一名中國空軍專家匿名接受《環球時報》採訪時說，由於空中攔截本身並沒有重要的軍事意義，主要是宣示本方對該地區的主權和實際控制能力，通常雙方飛機都會有所節制，比如美國在阿拉斯加、歐洲國家在北大西洋都在頻繁出動戰機攔截俄羅斯執行遠程巡邏任務的轟炸機，但雙方大多時候保持了安全距離，因此即便美國出動最先進的F-22戰鬥機，俄羅斯依舊派出老掉牙的圖-95巡邏。也並非沒有發生過摩擦，比如冷戰期間挪威的一架巡邏機就曾被蘇聯蘇-27用垂尾撞傷，被迫返航。這位專家說，日本此次出動F-15攔截中國軍機，是由於日本將釣魚島劃進了自己的防空識別區，日本空中攔截，雖然沒有真正攻擊，但宣示日本對釣魚島的實際控制，這明顯侵犯了中國主權。 | 
