 放大圖片
 昨日，北京南站，電子屏顯示G114晚點。當日，京滬高鐵第三次出故障，由上海虹橋開出的G114列車在鎮江南站停靠換車後前行。 北京南站再啟備用車
按列車時刻表，G114次列車每天早上9時05分從上海虹橋發車，14時26分到北京南站。然後當日下午15時，該車改為G17次，從北京南站到上海虹橋，19時55分到達上海虹橋。
G114次列車未能准點到達北京南站，是否會影響G17次列車的發車？鐵路部門工作人員表示，北京南站京滬高鐵的發車沒有受大影響，昨日共啟用2輛備用車保證G17次列車准點發車。一位工作人員透露，只有G149次列車延遲發車。
針對近日故障，鐵道部運輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全係數，任何一點故障系統會自動導向安全。也就是說，發生故障後，列車會自動停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車後鐵路部門啟動了緊急預案，及時調度指揮，進行故障搶修和安撫旅客。
原因
故障列車由北車製造，型號為CRH380BL型
北車尚未確定列車故障部位
按照鐵路部門運營表，事故列車型號為CRH380BL型，由中國北車集團製造，16節編組，定員1005人，乘務由上海客運段擔任。
昨日，中國北車集團長客股份公司總工程師牛得田向記者證實，事故列車確為CRH380BL。列車運營過程中，司機發現電氣自動保護，所謂電氣自動保護，就是列車上設有很多監控點和傳感器，必須所有傳感器監測的數據都正常，列車才能全速前進。如果多個傳感器監測發現電流不一致，就啟動電氣自動保護。列車以160公里時速運行，無法提速。為了保證旅客能安全、准點到達，決定讓旅客換乘備用車。
牛得田表示，中國北車相關技術人員已上車檢查事故原因，目前還沒有確定具體哪個部位出了問題。
| 
放大圖片
