【文匯網訊】據華夏時報報道，「石油開採本身是個事故高發行業,而中海油作為國內主要的海洋石油企業,由於海洋石油開採的難度更大,之前在開採過程中也屢次出現過小事故,但近日來事故較大,加上通告及時,顯得事故比較集中。」中國海洋石油總公司(下稱中海油)內部人士告訴記者,目前公司已對旗下項目展開全面風險排查和整頓,而深海大慶計劃將暫時放慢速度。
對中海油來說,最近是個多事之秋。而業內專家則認為,集中的事故則凸顯了中海油合作開發模式和擴張速度過快存在的問題。
中海油善後三大事故
截至7月15日,中海油仍在忙於處理公司近日發生的三大事故。
繼中海油國內最大合作油氣田蓬萊19-3發生漏油事故、國內最大煉油項目惠州大亞灣煉油項目發生火災後,7月11日,中海油最大的自營油田 位於渤海灣的綏中36-1油田中心平台中控又發生故障,發生少量漏油,油田停產。
7月14日,中海油稱,渤海蓬萊19-3合作企業 油田作業公司康菲石油中國公司從13日已暫停蓬萊19-3油田B及C平台生產作業,停產將使康菲每天暫時減產約1.7萬桶原油;公司同時表示,估計兩次事件中溢出的石油和油基鑽井液總量約1500桶,沒有油膜漂抵海岸,無人員受傷。
而在惠州,中海油惠州煉廠負責人董孝利坦承,火災爆炸事故發生的幾率為萬分之一,是「歷年最大事故」,損失尚無法估計。目前公司仍未恢復正常生產,其中年產80萬噸芳烴裝置仍處於停產中,其他裝置目前減量生產,生產負荷大約為70%,暫不能確定裝置完全恢復生產的時間。
不過,火災事故原因調查小組已於14日成立,現已進駐事故現場調查。
記者同時從中海油獲悉,綏中36-1油田溢油應急處置工作結束,中海油有限公司天津分公司目前已完成海面油膜的清理工作,油田開始逐步恢復生產。不過目前仍在清理零星油膜。 |
