長榮千億擴機隊
桃園機場方面表示，肇事客機機型為MD-90，機齡14年，當時搭載152名旅客、7名機組人員。台灣「飛安會」執行長王興中表示，「飛安會」上午已派人到桃園機場採集資料，將召開認定會議。「飛安會」是否介入調查，發動機有無起火是重要關鍵。如果發動機有起火，就是飛安事故，由「飛安會」調查；如果是其它因素造成發動機冒煙，則列為一般飛安意外，由民航部門調查。
長榮航空回應媒體查詢時表示，由於公司參與內地直航業務，機隊不敷應用，需向同集團的立榮航空借調該架MD-90航機來澳。公司為了適應兩岸直航和港澳航空業發展需要，早前已展開購買新機計劃，擴大機隊的客機數。購機數量可能超過20架，斥資新台幣1000億元，將是長榮飛航20年來最大筆購機案。
乘客：機師果斷 空服慢半拍
152名旅客在台北桃園機場飽食驚風散後，有旅客回憶當時的緊張狀況表示「心臟差點跳出來」。多位飽受虛驚的旅客讚賞機師的緊急判斷，但對空服人員「慢半拍」的處理方式頗有微言。
據報道，有旅客表示，上飛機時就嗅到類似去油漬的味道，直到飛機離開空橋，滑行到起飛跑道前，味道更重，有旅客向空姐反映。一名女子表示，當飛機加速滑行約10多秒，只差沒有「抽頭」起飛，突然急剎，每個人都嚇呆了。有人因為忍受不了油煙味，大叫乘務員打開機門逃生，「乘務員卻打電話，有人感到不滿」。認為空服員平常不就是教旅客逃生嗎？為甚麼關鍵時刻動作好像慢半拍。
報道指，一名蘇姓男子打開緊鄰座位的逃生艙門，有多人直接離開機艙，站在機翼上等待救援。飽受驚嚇的上百名旅客終在空服人員引導下，從充氣逃生梯逃生。
上百名旅客下午換乘BR-817班機來澳，但上午的經歷尚驚魂未定。有人參加了旅行社行程原訂下午觀賞太陽劇團演出，因意外延誤，只能另作安排，協調能否更改場次。（來源：中新網） | 
