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 潘一恆（資料圖片） 【文匯網訊】據新華網福州7月26日報道，「假設動車按照正常的速度行駛，根據測算，潘一恆若晚1至2秒制動，就可能導致多一節車廂出軌。」福州機務段動車車間主任，「7·23」動車事故中Ｄ301次列車殉職司機潘一恆的同事鄭振治25日接受記者採訪時說。
在23日晚甬溫線發生的動車追尾事故中殉職的司機潘一恆，千鈞一髮之際果斷採取緊急制動措施，履行一個火車司機的責任直至生命最後一刻。潘一恆的同事們表示，潘一恆在危難時刻作出的選擇體現出他崇高的職業素養和勇於擔當的責任意識，是鐵路戰線的工作人員學習的榜樣。
潘一恆獻出了年僅38歲的生命。他緊緊握住的閘把穿透了自己的胸膛。雖然他的犧牲沒能完全制止悲劇的發生，但瞬間的光輝照在了那些倖存者的身上。
據鄭振治介紹，潘一恆2009年6月取得動車組駕駛證，同年10月走上動車組司機崗位，是動車組技師。發生事故犧牲前，他安全駕駛動車238262公里，從事機車乘務工作18年從未發生任何行車事故。
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