信號
通號集團信號軟件系統是否發不出指令導致追尾
工程師仍疑惑為何追尾
針對網友爆料稱動車事故原因是因信號系統軟件發不出指令的說法，研發該信號系統的中國鐵路通信信號集團公司(以下簡稱通號集團)方面有關工作人員回應稱，在事故原因結果出來前，不會說跟自己的產品無關或有關。
昨日，有網友稱，動車事故原因昨天已經查出，問題出在信號地面設備上前期窮舉試驗未考慮雷擊選項，導致地面設備收到前車遭雷擊的信號而發不出指令，導致2台機器全部死機。該設備硬件為卡斯柯(通號集團參與組建的一家合資企業)的，軟件為通號的，問題出在軟件上，責任人為通號集團。
中國鐵路通信信號股份有限公司一名相關工作人員表示，目前，該公司已經把甬台溫鐵路的信號設計圖全部拿出來，共計3大箱圖紙，逐一查驗，並通過模擬實驗，來與事故現場對應。目前工程師們仍然疑惑的是，在多重防護的情況下，後車怎麼會追尾。
該工作人員說，我們不會像其他上市公司一樣，沒有做調查就急於說與自己的產品無關。需要經過調查，拿出證據向國務院調查組匯報，到時候才能知道是不是產品的問題。「我們也希望盡快調查出事故原因，因為這關系到我們公司的前途。」
另據《東方早報》報道，卡斯柯公司服務部相關人士前日告訴記者，甬台溫客運專線下轄的調度中心及車站，所用的調度集中系統均由該公司提供，但是經過初步檢測，公司設備運轉正常。 | 
