【文匯網訊】據新華網溫州7月28日報道，國務院「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組28日上午召開第一次會議，上海鐵路局局長安路生匯報了事故初步的情況分析。調查組組長、國家安監總局局長駱琳表示，「7·23」事故原因調查全面展開。
安路生在會議上說，根據初步掌握的情況分析，「7·23」動車事故是由於溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。
他說，存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計，2009年9月28日投入使用。
安路生在分析鐵路部門的問題時說，在雷擊造成溫州南站信號設備故障後，電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強；溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不瞭解，沒能及時有效發現和處置設備問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。
「事故反映出現場作業控制不力，溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理，沒能有效防止事故的發生；事故反映出的設備質量、人員素質、現場控制等問題，說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱，這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位。」安路生說。
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