動車事故信號燈設計方受訪 一問三不知

【文匯網訊】據北京晨報報道，上海鐵路局局長安路生28日說，根據初步掌握的情況分析，動車事故是由於溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。

安路生說，存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計，2009年9月28日投入使用。北京全路通信信號研究設計院有限公司也於昨天在公司網站上發佈《致「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》。

他說，在雷擊造成溫州南站信號設備故障後，電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強;溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不瞭解，沒能及時有效發現和處置設備問題。此外，事故反映出現場作業控制不力，溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理，沒能有效防止事故的發生;事故反映出的設備質量、人員素質、現場控制等問題，反映出鐵路部門的安全管理不到位。

鐵道部副部長彭開宙表示，根據北京全路通信信號研究設計院提出的消除事故隱患的技術方案，鐵道部要求相關鐵路局配合，已於7月27日凌晨全部整改落實到位。

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