文匯首頁 > 即時新聞 > 即時中國 > 正文
【打印】   【評論】   【推薦】  【關閉】  

動車事故信號燈設計方受訪 一問三不知


http://news.wenweipo.com   [2011-07-29]    我要評論

現場 道歉公司「一問三不知」

昨天下午1點多,三四十名媒體記者來到設計院門口要求採訪。剛開始,有工作人員出來阻止採訪,表示院方就事件暫不回應。一個多小時後,一位負責人出面接待記者。

下午3點,該院召開新聞發佈會,公司黨委宣傳部部長田振輝回答記者提問,發佈會持續20分鐘左右。田振輝介紹,公司有關人員正在現場配合調查,有關情況需等待正式結果,「現在不太好講」。對於動車事故用了哪款產品,有多少相同產品仍在使用等問題,她大多表示「這是技術問題,我不太清楚」。

問:道歉信上說會承擔責任,接受應得的處罰,對有關責任人進行嚴肅的責任追究處理。這句話怎麼解釋?

答:道歉這件事,只能說是表一個態度,我們公司作為中央企業的一個下屬單位,本著對社會公眾負責的態度,作為甬溫線的信號設計單位之一,我們不迴避問題。

問:你的意思是說責任可能不在你們嗎?

答:具體原因還在調查當中,作為建設單位之一,具體結果還沒出來,不好說。

問:為什麼要發佈道歉信?

答:我們畢竟是作為建設設計單位之一。

問:安路生說,存在嚴重缺陷,是什麼缺陷?

答:我不太懂技術,信號系統涉及的很多,還需要等國務院進一步調查。

問:出問題的信號系統是不是你們設計的?

答:這種具體問題,還需要技術人員回答,我不太好說。

問:你們為動車提供了哪些型號的信號系統?

答:這個你們可以從網上查。

問:你們和鐵道部是什麼關係?

答:這個不好說。

問:你們為什麼要開這個記者招待會呢?

答:我們也不知道,看天氣太熱,你們站在外面不方便。



上一頁123下一頁

內地動車追尾事故
      責任編輯:xing
信號錯致動車追尾 北京全路通信信號研究院致歉      [2011-07-28]
上海鐵路局長:信號燈錯誤導致動車追尾      [2011-07-28]
加媒稱外長任後首訪華傳遞信號      [2011-07-24]
港媒:朱民獲任IMF 積極信號      [2011-07-24]
國務院常務會議釋放信號:樓市調控繼續從嚴      [2011-07-14]
天文台改發一號戒備信號      [2011-06-23]
熱帶風暴逼近 港懸掛一號戒備信號      [2011-06-10]
國內部分名校發「縮招」信號      [2011-06-08]
央企高層頻更迭 重組啟動信號      [2011-06-01]
本港改發黃色暴雨警告信號      [2011-05-23]