【文匯網訊】據人民網報道，交通運輸部、國家發改委等五部委下發《關於開展收費公路專項清理工作的通知》(以下簡稱《通知》)，時間已經過去一個多月了，專項整治的進展情況如何，各地高速公路違規、超期的收費是否還在進行？19家從事高速收費的路橋上市公司又有那些幕後推手？人民網記者就相關問題進行梳理與調查，找出了高速收費背後真正的玄機。
初見成效 四省市率先清理公路收費
交通運輸部新聞發言人何建中7月28日表示，自6月20日全國收費公路專項清理工作開始後，目前山東、北京、山西、河北四省市已率先降低收費標準或停止收費。具體為山東降低全省高速收費，北京停止機場高速收費，山西停止太榆公路收費，保定停止二環路收費。
9月，交通運輸部等五部委辦將聯合對外公佈收費公路的調查摸底情況。
據介紹，全國30個省份中已有18個成立了由省級主管領導任組長的領導小組，並向五部委報送了本地區的清理工作實施方案。其他12個省份的相關部門也已經提出了具體實施方案，正在報請省級人民政府核批。
| 
