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 F-22 T-50 殲20
後來者：中國殲20更適於航母艦載機
殲20，空軍代號為「威龍」，網民命名「黑絲帶」(黑四代諧音)。該機是由中國成都飛機工業公司製造的用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空對海的主權維護。主要武器有霹靂21組合動力遠距空空導彈、霹靂12D（SD-10D）主被動雙模式制導中距空空導彈、新型霹靂10近距空空格鬥導彈、雷石6精確制導滑翔炸彈、巡航導彈、改裝為北斗精確制導炸彈的自由落體炸彈等各種先進的精確制導武器、30mm機炮、四具火箭彈發射器和兩具紅外曳光干擾彈等。
面對老辣的F-22「發動機」和野心勃勃的T-50，中國殲20怎樣尋找它的核心競爭力？
目前可以知道的是，殲20是一種單座，雙發的重型戰機，比蘇霍伊的T-50和美國的F-22要更大更重。有外國媒體預測，這架飛機長約22.86米，翼展超過13.72米，在無外部掛載的情況下起飛重量約為34噸到36.3噸，這意味著殲20具有可觀的內部載油量。此外，在殲20的機腹下還可以掛載更大型的空對地彈藥。在去年的珠海航展上，我國的工程師也表示空對地武器要滿足殲20的掛載要求。而殲20強大的短距甚至垂直起降能力，被認為更適合於改裝為航母艦載機。
這也引起軍迷的關注。殲20的殺傷力同樣驚人，外國軍事類媒體報道稱殲20可能配備PL-21組合動力導彈。
「殲20首飛只是萬里長征的第一步，以後還要經過幾千個小時甚至上萬個小時的實驗飛行。在這些飛行過程當中要不斷改進它的設計，不斷向正確的方向去修正。」接受媒體採訪時，張召忠說。
殲20有什麼軟肋？張召忠認為發動機會成為一個關鍵問題。
「殲20比F-35至少要重10噸，這麼大的傢伙，發動機要多強勁才能把它推走，之後還要在高速飛行中做動作。另外還要一直超音速飛行，最低1.5馬赫，始終保持這個速度。這個發動機太難了，美國專門研製的四代機發動機可能都達不到。」
雖然殲20被許多人寄予厚望，然而外國專家曾指出，如果殲20戰機完全服役，扮演的角色意義並不大。日本媒體指出，殲20最大的意義在於它能幫助解放軍空軍了解隱形技術，因此，中國也就能夠發展專門用於打敗它的技術。如果殲20能夠作為有用的截擊機執行任務，它可以在可能的空戰中幫助抵禦美國來襲的轟炸機，甚至可以在地面和海上對美軍隱形戰機予以絞殺。
張召忠認為，戰鬥機現在還沒有進入「四時代」。他認為，現在的四代機只有美國F-22在飛，俄國T-50才剛剛表演，而殲20只是在試飛階段。
「四代機成為全球主流，保守估計，至少還要10年。」張召忠預測。
如何界定主流？張召忠認為，其中一個主要標準是看看四代機是否占現在戰鬥機主流裝備的1/3以上。目前，相比四代機，三代機的性能依然更穩定，像美國F-22已經停飛四個月，而T-50目前也離主流這一目標有一定距離，可能再過10年也達不到。
「再看中國，主要是三代機殲10為主，中國離「四時代」的標準，差距至少是15年-20年。因為這不是配備10架、20架殲20就能有效果，而是應該看它是否占作戰飛機1/3。」張召忠預測，估計等殲20成為主流戰鬥機後，美國F-22已經要退役了，屆時，美國的無人機可能已經研製出來了。「現在全球的戰鬥機還算不上『四時代』，用『三代半時代』會更恰切。」張召忠說。
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