因此，中國大部分進口石油依然要通過馬六甲海峽。雖然如此，但薛力研究員認為，外界對「馬六甲困境」存在錯誤認知。他指出，「馬六甲困境」是基於以下三種情況提出的：運輸已接近飽和狀態、和平時期海盜或恐怖襲擊威脅、與美國交戰時有可能出現海峽封鎖。薛力認為，馬六甲海峽出現擁堵現象的可能性很小;針對中國商船的非傳統威脅也很容易控制，而且，中國也可以在本身可以承受的代價下繞過馬六甲海峽。而試圖通過陸上運輸石油解決「馬六甲困境」也是不可取的，因為，這實際上會讓中國的能源供應更加脆弱。
30多顆高軌衛星導航中國軍艦
中國海軍正在替換陳舊的艦艇，加強遠洋作戰能力。到2020年，中國海軍將擴大航空部隊覆蓋範圍、列裝2艘航母中的第一艘，並發展艦隊的反潛和防空能力。中國核動力航母將能夠攻擊對手的海上交通線，但是艦隊工作重點仍將是保衛國家在東海和南海的主權，同時建設「在盡量遠離大陸地區與敵人交戰」的能力。
2010年7月中國的一份軍事雜誌曾發表文章稱，中國海軍戰略需要一個10年發展計劃。上世紀80年代，海軍就通過進口西方設備提高了自身能力。自上世紀90年代起，解放軍放棄了大陸軍主義思想。傳統黃水近海防禦行動也開始被鄰近的「綠水」行動所代替，強調「快速行動、潛艇和飛機」。過去10年中，海軍採取了「新方針」，提高了自身在台灣海峽和南海發揮決定性作用。水面艦艇和潛艇部隊裝備有所更新，與海軍航空兵的協作也在提高，並且作戰能力有所加強。文章作者寫到：「2010年到2020年這個期間將是中國海軍建設的關鍵階段。這個階段，中國海軍不但將建立系統配套的作戰裝備體系，還將獲得遠洋作戰能力。」
雖然取得了進步，但美國的專家認為，中國海軍仍需要「一個真正的發展計劃」。理想狀態下，解放軍希望看到海軍獲得在距本土1000海里範圍的兵力投射能力，不過，500海里就可使海軍提高「海防的防禦縱深」。為達到這個目標，中國需將水面艦艇的防空和反潛能力作為優先發展對象。為促進遠洋行動能力的形成，水面艦艇必須大型化。除這種發展外，中國還必須增加訓練項目，改善通信系統。
中國已經翻修了一艘航母，在未來五年內，中國海軍最重要的任務應是使這艘蘇式「瓦良格」號航母服役，並建立標準的航母運行和操作條例。之後，中國可開始建造本國航母。中國艦載航空兵還不能執行高強度遠洋作戰任務，不過，其非常適合小規模衝突和進行軍事威懾。有軍事專家認為，到2020年擁有2艘航母應足以滿足中國的需求。 | 
