【文匯網訊】據《財經》綜合報道，中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山日前透露，過萬民營加油站面臨柴油斷油問題，使得民營油企的生存問題再度受到關注。《北京商報》報道，18日，國家發改委經濟體制與管理研究所主任史煒稱：「數據表明國內並不缺油，而是中石化在以壟斷排擠民營成品油分銷商。」
另據《每日經濟新聞》報道，中石化銷售公司有關人士18日表示，中石化完全可以保證自己旗下加油站柴油的零售供應，但作為企業，沒有責任保證對民營加油站的供應。
據趙友山介紹，目前全國有44005家民營加油站，其中，過萬加油站面臨柴油斷油問題，這些加油站集中在四川、內蒙古、浙江溫州等地；這些加油站在批發市場上，難以以國家規定的批發限價買到柴油，只能買到按最高零售限價甚至更高價格銷售的柴油。
卓創資訊分析師王能介紹，10月華北地區柴油資源整體偏緊，上半月除山東、河南地區資源相對較好外，其餘省市均告緊張。「在這種資源緊張而價格又相對較高的情況下，民營加油站肯定是首當其衝受到影響的。」
東方油氣網分析師介紹，真正的「油荒」是指柴油資源極度緊張，中石油和中石化兩大主營各個加油站對柴油單個用戶進行嚴格控銷，並且主營柴油價格高出最高零售限價。另外市場柴油流通稀少，而民營加油站只銷售汽油，基本無柴油，部分偏遠地區出現黑市柴油，價格大幅超過國家規定價格。但現在兩大主營加油站基本不限量，當下的資源緊張狀況被誇大了。
面對民營加油站的斷油，中石化銷售公司有關人士稱，公司要首先保證自己的加油站柴油供應，「民營加油站是企業，中石化也是企業，我們是要保障市場供應的，沒有保證民營加油站的責任。」
中石化有關人士稱，今年保障中石化旗下加油站柴油供應是沒有問題的，保障市場供應一直是公司的主要責任。
有分析師稱，現在狀況尚不能稱之為 「油荒」，供需失衡只是對成品油行業間流通而言的，對於影響百姓生活的終端零售方面，目前仍未顯現「緊張」局面。 | 
