【文匯網訊】據新京報報道，英國政府一個專家小組7日公佈了一份高鐵規劃報告，引起了英國國內對興建高鐵的爭論。規劃中的這條從倫敦到伯明翰的高鐵全長160公里，預計耗資170億英鎊，建成後兩地的旅行時間將會從1小時23分鐘縮減到49分鐘。報告認為，這條高鐵將會大大改善兩地的交通狀況，刺激相關地區的經濟發展。這一計劃受到了英國商業組織和工會組織的歡迎，但是遭到了環保組織和沿線居民的強烈反對。他們擔心，高鐵的興建將會破環生態環境，並會干擾沿線居民的生活。據悉，英國政府將在本周公佈是否修建該條高速鐵路。
近日，一條名為HS2的高鐵計劃在英國成為熱點話題。HS2高鐵造價170億英鎊，將使倫敦和伯明翰兩地的軌道交通時間減少半小時左右。據各方消息，英國政府將在本周宣佈是否決定興建此高鐵。
高鐵被批為「白象」
去年初，英國政府對外透露很可能會修建HS2高鐵，計劃連接倫敦、伯明翰、曼徹斯特和利茲等城市，總投資320億英鎊。
從倫敦到伯明翰為一期工程，投資約為170億英鎊。按照目前英國政府規劃，倫敦到伯明翰這段高鐵在2015年開工，2026年投入使用。屆時倫敦到伯明翰間每小時將有18列列車通過，兩地交通時間將從1小時23分鐘縮減到49分鐘。據悉，這條高鐵的最高時速可達400公里，無疑會趕超日本和法國的高鐵建設水平。
英國政府表示，高速鐵路建成後，可以節省民眾和商務人士的時間成本，每年為英國節約上百億英鎊。英國也可以借此趕上世界發展高鐵的潮流，避免被其他國家落在後面。
這一計劃受到商界人士和工會的支持，但是遭到沿線居民團體、地方議會以及環保組織的抗議，甚至包括威爾士事務大臣謝裡爾•吉蘭在內的政府官員也因為考慮到選民的反彈，而對此頗有微詞。
英國媒體曾經報道，在一次議員辯論時，這條HS2高鐵被形容為「白象（昂貴而無用的東西）」。保守派議員安德裡亞•裡茲薩姆表示「這條高鐵在建成之前就已經過時了」。反對興建高鐵的工黨議員傑佛裡•羅賓森說：「這是英國最大的投資方案，坦率地說，這些錢最好用在別的地方。」
「終止HS2運動」成員喬•魯凱說：「它（高鐵）不會兌現任何承諾，供富人專用的高速列車是個愚蠢的點子。在『削減』當道的時刻，這是英國無法承受的奢侈。」
啟動半年公眾咨詢
事實上，反對派主要有3種聲音，一種認為花錢過於巨大，有浪費納稅人納稅額之嫌；一種聲音認為，高鐵穿越的地區有很多風景如畫的美麗景點，高鐵將破壞當地自然環境；另一種聲音則代表了實用主義者，他們稱高鐵的噪音太大，生活在附近地區的人會感到身體不適。
去年，反對者們曾經徵集了10萬個簽名，呈遞到唐寧街10號（英國首相府）。
針對這些抱怨，英國政府將原計劃的線路做了50%的修改，比如在未來的高鐵建設中，自然保護區等處將實施「綠色隧道」工程，即挖掘一條溝，用挖出來的土在上面修建一座混凝土「房子」，使得鐵軌從其中穿行過去，在附近種植樹木和安裝籬笆牆，與周圍的風景進行配合。
針對浪費納稅人錢財的說法，英國政府啟動了6個月的公眾咨詢。
高鐵計劃將獲通過
6個月過去了，雖然超過100位商界領袖、28位經濟學家和代表著150萬會員的工會領導人支持HS2高鐵建設，但是反對的聲音仍然沒有完全停息。
針對高鐵建設，反對者曾經拿出過一些替代方案，主要是改造現有鐵路，比如多加車廂和增加鐵軌等。不過，負責論證這些替代方案的英國「鐵路網」公司（Network Rail)7日發佈報告，對此予以拒絕。該公司成立於2002年，是一個私有有限責任公司，目前接管了英國的鐵路基礎設施,是英國鐵路私有化的一個樣本。
該公司表示：「在一天的上下班高峰，等在倫敦站附近，希望搭乘鐵路到伯明翰等地的乘客絡繹不絕，很多人甚至都無法按時上車。替代方案中改造現有鐵路的計劃會造成鐵路運輸中斷，反而會增加供需矛盾，因此替代方案實際上沒有解決最緊迫的問題：乘客日益增多帶來巨大客運壓力。」在論證之後，該公司在報告中建議英國交通大臣賈斯汀•格寧對高鐵建設開綠燈。
報告的出台，意味著高鐵的修建計劃將結束「討論期」，很快會獲得政府的正式批准。有英國媒體稱，最早在10日議員們重開會議的時候，政府就會提交這份高鐵計劃，如果不出意外，計劃會獲得通過。
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中國日本願助英國建高鐵
即使獲得交通大臣的通過，英國HS2高鐵前方的路還很遠。即使隨後的英國國會投票通過，高鐵也要等到2015年才開始興建。不過，從去年英國政府提出這一計劃，中國和日本都對該項目產生了興趣。
中國溫家寶總理去年6月份出訪英國，曾經向英國提出中國願意參與HS2高鐵建設的意向。
去年12月底，日本日立公司歐洲鐵路公司負責人阿里斯塔爾•多米爾在媒體上公開撰寫一篇名為「高鐵對英國未來重要性」的文章，特別談到了日立公司對這條高鐵的「幫助」。
他說，日立公司生產日本高鐵新幹線列車，安全有效，這一技術被英國所利用，英國目前的第一條高鐵肯特郡到聖帕克薩拉斯段的列車，就是日立公司提供的，顧客滿意率達到93%。所以，在未來的高鐵建設上，雙方存在合作基礎。阿里斯塔爾還說，日立目前正在英國東北部建設新工廠。
在英國風景如畫的鄉間興建高速鐵路，一直以來都頗有爭議。70多個抗議組織批駁這條高鐵浪費金錢。英國政府最早會在本週二做出決定。為此，『鐵路網』公司拿出了詳盡的計劃，否決了反對者此前提出的替代方案，這都是在為通過計劃開綠燈。但是即使政府決定興建，議員還要進行投票，高鐵的路還很長。
——英國媒體交通記者理查德•韋斯特科特
如果看看其他國家，他們已經在高速鐵路方面超過了我們。我們確實需要它（高鐵）。
——自由民主黨議員洛利•伯特
我反對這個計劃，我不認為我們能夠負擔得起，而且我不認為它能帶來什麼經濟效益。
——保守黨議員丹•拜勒斯 | 
